Case IH 3758 (DTC E3DD) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento interno dell'ECU - Malfunzionamento dell'efficienza post-iniezione

Questo è un guasto di monitoraggio di livello 2 generato dal controllore motore. Indica che l'ECU ha rilevato un errore di calcolo interno o una corruzione dei dati specificamente relativa al 'fattore di efficienza PoI3' (efficienza post-iniezione 3). Quando ciò si verifica, l'ECU limita la richiesta di coppia (derate) o interrompe l'iniezione (ICO) per proteggere il motore.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger series
• Magnum series
• Puma series
• Farmall series
• Skid Steer Loaders (SSL) (SR175, SV185)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Controlla lo stato del motore per una perdita di potenza grave o un'accelerazione forzata bassa (utilizza la funzione di riavvio d'emergenza se necessario per spostare la macchina in modo sicuro)

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   Scansiona i codici correlati, in particolare guasti di comunicazione Master-Slave o guasti di plausibilità della pressione del carburante

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   Verifica se il problema è un malfunzionamento del software, in quanto si tratta di un errore di calcolo interno/fattore di efficienza e non di un guasto meccanico permanente

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere il Case IH Electronic Service Tool (EST) al portale di diagnostica della macchina.

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   Ricarica il set di dati del motore

   Aggiorna/ricarica il controllore motore con l'ultimo set di dati del software.

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   Cancella i codici di guasto e testa

   Cancella i codici di guasto e effettua un test di funzionamento per verificare se il guasto persiste.

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   Sostituire l'ECU

   Se il guasto persiste dopo il ricaricamento del software, il Controllore Motore ha subito un malfunzionamento interno permanente e deve essere sostituito.

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   Ripristinare i parametri

   Se l'EDC/ECU viene sostituito, è necessario seguire la procedura appropriata del tool di servizio EST per programmare il modulo vuoto e ripristinare i parametri di autoapprendimento del motore.