Case IH 3756 (DTC E1DD) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento interno dell'ECU - Quantità di iniezione post-iniezione

Indica che il modulo di controllo motore ha subito un errore di elaborazione interna o un guasto hardware specificamente relativo al calcolo o al comando della quantità di carburante iniettato post-iniezione.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
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   Verifica delle condizioni di riduzione della potenza: Verifica se la macchina sta sperimentando una perdita di potenza del motore o se le luci di avvertimento "Spegni motore" / "DEF/AdBlue" sono accese.

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   Verifica dei codici associati: Cerca altri codici attivi relativi alla pressione del carburante, ai circuiti degli iniettori o alle tensioni di alimentazione a 5 volt (es. DTC EBDD 3762).

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   Verifica della versione del software: Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio Case IH Electronic Service Tool o Jaltest) per verificare la versione del software attuale dell'ECU del motore e dei Moduli di Controllo Universale (UCM).

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   Cancella e riprova

   Collegare lo strumento di diagnostica, cancellare i codici di guasto inattivi e azionare la chiave per verificare se il DTC E1DD torna attivo.

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   Aggiornamento/flash del software

   Se il codice è attivo, verificare il portale del concessionario Case IH per eventuali aggiornamenti del software per l'ECU del motore. Aggiornare l'ECU con l'ultima versione del software.

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   Eseguire i ripristini del sistema

   Se la macchina era in modalità ridotta di coppia/giri (derate), utilizzare lo strumento di diagnostica per eseguire un "ripristino del contatore di avviamento" per ripristinare la potenza completa del motore.

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   Sostituzione dell'ECU

   Dato che la descrizione del guasto indica esplicitamente "malfunzionamento interno dell'ECU", se un aggiornamento del software non risolve il codice, l'ECU ha subito un guasto hardware permanente e deve essere sostituito.

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   Sostituzione fisica

   Disconnettere le batterie della macchina. Disconnettere i connettori del cavo dal motore EDC17CV41 ECU. Smontare l'ECU dal suo supporto e installare l'unità nuova.

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   Programmazione

   Programmare l'ECU di ricambio vuoto con il software corretto della macchina, la configurazione del telaio e i codici di taratura degli iniettori utilizzando lo strumento di diagnostica del concessionario.