Case IH 3753 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Monitoraggio di livello 2: controllo diagnostico per segnalare l'errore dovuto alla correzione della quantità di iniezione

Il software di monitoraggio di sicurezza di livello 2 del controllore motore rileva un errore di plausibilità interna o un guasto riguardante la quantità di correzione dell'iniezione del carburante, indicando una corruzione del set di dati software o un guasto hardware interno all'interno del modulo stesso.

• Farmall
• Steiger T4B
• F5C
• F5H
• Cursor series
• Cursor 9
• 75A
• 115U
• Magnum
• Steiger
• MX/TG series
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Verifica se sono presenti altri codici di guasto attivi relativi alla pressione della tubazione del carburante (ad esempio, 3754), ai circuiti degli iniettori o alle richieste di coppia che potrebbero indicare un guasto fisico degli iniettori.

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   Ispezionare i connettori del cavo di alimentazione del ECU/EDC per verificare che siano fissi, privi di corrosione e non soggetti a cadute di tensione.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per monitorare i tassi di correzione della quantità di iniezione per ciascun cilindro e escludere un guasto meccanico grave degli iniettori.

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   Connettere EST

   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) al portale di diagnostica della macchina.

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   Cancellare il codice di guasto

   Provare a cancellare il codice di guasto.

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   Ricaricare il set di dati del motore

   Se il codice è attivo o ritorna, ricaricare il set di dati del motore. Questo comporta il riscrittura del controllore del motore con la calibrazione software più recente da CNH.

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   Ciclo chiave e riconferma

   Eseguire il ciclo della chiave e riconfermare. Se il guasto persiste dopo che il set di dati è stato ricaricato, il guasto interno è permanente e devi sostituire il Controllore del Motore (EDC).

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   Ripristinare i parametri di apprendimento automatico

   Se viene sostituito l'EDC, devi utilizzare l'EST per seguire la procedura appropriata dello strumento di servizio per ripristinare i parametri di apprendimento automatico (che include la programmazione dei codici di regolazione degli iniettori/IQA e i dati di calibrazione a carburante zero nel nuovo modulo).