Case IH 3749 (DTC E5B1) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): Malfunzionamento interno dell'ECU - Sensore posizione pedale dell'acceleratore

Questo codice indica un fallimento della razionalità o un errore di calibrazione interna relativo al sensore posizione pedale dell'acceleratore (potenziometro del gas). L'Unità di Controllo Motore (ECU) riceve segnali di tensione irregolari, al di fuori dell'intervallo o non plausibili dal sensore del pedale, oppure l'ECU ha subito un malfunzionamento interno nel processo di elaborazione/calibrazione della correzione della quantità di iniezione basata sull'input del pedale.

• MAXXUM T4E
• Case IH 240 Series Axial-Flow® Combines (e.g., 7240, 8240, 9240)
• Case IH Tractors (Magnum, Steiger, Puma, and Maxxum series)

1. 1

   Verificare la tensione di alimentazione della rete del sensore a 5 volt al connettore del pedale per escludere una tensione di sistema insufficiente o un calo della tensione di riferimento a 5 volt.

2. 2

   Ispezionare il connettore del sensore posizione pedale dell'acceleratore per umidità, accumulo di sporcizia o corrosione che potrebbe interrompere il flusso di tensione.

3. 3

   Eseguire un test completo di continuità e resistenza sul cavo tra il sensore del pedale e l'ECU, prestando particolare attenzione al cavo di massa.

4. 4

   Eseguire un test di spostamento del potenziometro utilizzando un tester o un oscilloscopio, premendo lentamente il pedale per verificare che lo spostamento della tensione/resistenza sia regolare e lineare senza interruzioni o picchi.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per proteggere l'ECU e prevenire cortocircuiti durante la riparazione.

2. 2

   Pulire e riparare i cavi

   Se durante la diagnosi è stata trovata corrosione o un cavo di massa rotto, pulire i contatti del connettore con un pulitore per contatti elettronici e riparare i segmenti di cavo danneggiati.

3. 3

   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti ma il sensore ha fallito il test di spostamento (o se il codice persiste dopo la riparazione dei cavi), rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il sensore posizione pedale dell'acceleratore e installare l'unità di sostituzione.

4. 4

   Ricollegare l'alimentazione

   Ricollegare la batteria.

5. 5

   Eseguire il ciclo di calibrazione

   È necessario eseguire un ciclo di calibrazione per il nuovo sensore del pedale tramite il monitor del pannello di bordo o utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST). Il mancato riconoscimento del nuovo potenziometro comporterà errori falsi e il ritorno del codice.

6. 6

   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici di guasto 3749 / E5B1 memorizzati nella memoria dell'ECU. Avviare il motore e verificare una risposta regolare del gas in tutto l'intervallo di giri.