Case IH 3746 – Unità di Controllo Motore (ECU): Circuito Iniettore o Fasi di Potenza ECU - Timeout OS nel Test del Percorso di Spegnimento. Malfunzionamento nell'Impostazione del Periodo del Compito Allarme

Questo è un errore interno del controller che indica un malfunzionamento delle fasi di potenza dell'iniettore (i driver interni che forniscono tensione agli iniettori di combustibile). Il sistema operativo dell'ECU ha esaurito il tempo di attesa durante l'esecuzione di un test diagnostico su se stesso sul percorso di spegnimento, il che significa che il modulo non è riuscito a verificare la propria capacità di spegnere in modo sicuro i circuiti degli iniettori.

• Farmall
• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Farmall 100C
• Farmall 115U Pro EP

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   Controlla i codici relativi alle fasi di potenza dell'iniettore (ad esempio 3745, 3747 o 3748) che indicano anche fallimenti delle fasi di potenza interne dell'ECU.

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   Ispezionare il cavo del motore e i circuiti degli iniettori per eventuali cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla tensione della batteria, che possono sovraccaricare i driver interni dell'ECU.

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   Controllare le connessioni di alimentazione e massa dell'ECU per verificare che non ci siano cadute di tensione, spegnimenti irregolari o problemi di riavvio.

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   Cancellare i codici di guasto utilizzando lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) e ciclare l'accensione per verificare se il guasto ritorna immediatamente, confermando un guasto interno permanente.

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   Eseguire i controlli elettrici sul cavo dell'iniettore e sui circuiti di alimentazione/massa dell'ECU. Riparare i cavi danneggiati se trovati.

   Riparare i cavi danneggiati se trovati.

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   Se il cavo è intatto e il codice di guasto 3746 rimane attivo, collegare lo Strumento di Servizio Elettronico Case IH (EST).

   Collegare lo Strumento di Servizio Elettronico Case IH (EST).

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   Provare a "Ricaricare il Dataset del Motore" (riscrivere il software del controllore del motore) per escludere un problema di corruzione del software.

   Seguendo le linee guida del produttore per questa famiglia di codici, provare a "Ricaricare il Dataset del Motore" (riscrivere il software del controllore del motore) per escludere un problema di corruzione del software.

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   Se il ricaricamento del dataset non risolve il guasto, la fase di potenza interna dell'ECU è danneggiata permanentemente. È necessario sostituire il Controller del Motore.

   Sostituire il Controller del Motore.

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   Installare il nuovo Controller del Motore.

   Installare il nuovo Controller del Motore.

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   Utilizzare l'EST per programmare il nuovo ECU con il dataset del motore corretto e eseguire la procedura appropriata dello strumento di servizio per "Ripristinare i Parametri di Apprendimento Automatico" (ad esempio codici di regolazione degli iniettori e calibrazione zero carburante).

   Programmare il nuovo ECU con il dataset del motore corretto e eseguire la procedura appropriata dello strumento di servizio per "Ripristinare i Parametri di Apprendimento Automatico".