Case IH 3735 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Circuito Unità di Misurazione del Carburante. - Temperatura Eccessiva del Driver del Dispositivo dell'Unità di Misurazione

Il driver interno all'interno del controllore motore (che fornisce il segnale PWM all'unità di misurazione) si surriscalda. Questo è quasi sempre causato da un elevato consumo di corrente, tipicamente derivante da un cortocircuito nel cavo di collegamento o da un avvolgimento interno cortocircuitato nell'Unità di Misurazione del Carburante stessa.

• Farmall
• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR175
• Steiger series tractors
• Puma series tractors
• 240 Series Axial-Flow Combines

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   Utilizzare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per verificare se il codice è attivo e cercare codici correlati come 3911 (Cortocircuito alla Batteria) o 3912 (Cortocircuito a Terra) che indicano direttamente difetti nel cavo di collegamento.

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   Ispezionare il cavo di collegamento del motore tra l'ECU e l'Unità di Misurazione del Carburante per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono fusi o il cavo è schiacciato.

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   Scollegare l'Unità di Misurazione del Carburante e misurare la resistenza tra i suoi pin per verificare se l'avvolgimento del solenoide è internamente cortocircuitato.

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   Controllare i pin del connettore dell'ECU per segni di arco, fusione o corrosione causati da corrente elevata.

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   Scollegare l'alimentazione della batteria

   Scollegare l'alimentazione della batteria della macchina prima di effettuare interventi sull'ECU o sul cavo di collegamento del sistema ad alta pressione del carburante.

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   Riparare o sostituire il cavo di collegamento

   Se il cavo di collegamento è danneggiato o cortocircuitato, riparare la sezione interessata o sostituire il cavo di collegamento del motore.

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   Sostituire l'Unità di Misurazione del Carburante

   Se l'Unità di Misurazione del Carburante non supera il test di resistenza (avvolgimento cortocircuitato), rimuoverla dalla pompa del carburante ad alta pressione e installarne una nuova.

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare tutti i componenti, ripristinare l'alimentazione della batteria e cancellare i codici di guasto utilizzando l'EST.

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   Testare il funzionamento del motore

   Far partire il motore. Se il codice di guasto 3735 ritorna e il cavo di collegamento e l'unità di misurazione sono confermati come in buone condizioni, il driver interno dell'ECU ha subito danni permanenti al hardware a causa dell'evento di surriscaldamento.

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   Sostituire il Controllore del Motore

   Riprogrammare/Sostituire l'EDC - Sostituire il Controllore del Motore Se il Guasto Persiste. Se l'EDC è stato sostituito, seguire la procedura appropriata dello strumento di servizio per ripristinare i parametri di autoapprendimento.