Case IH 3732 – Dati Motore Centralina (EDC) / Unità di Controllo Motore (ECU): Interruttore PTO: controllo guasto diagnostico per errore massimo del messaggio COM

Il modulo di controllo riceve un messaggio CAN (COM) non valido, al di fuori del range (limite massimo superato) o corrotto dalla circuitazione dell'interruttore PTO (Power Take-Off). Questo indica in genere un cortocircuito a tensione, un contatto/resistore interno difettoso dell'interruttore o un guasto alla comunicazione del bus CAN tra i comandi della cabina e il controller.

• Magnum MX Series (MX180, MX200, MX220, MX240, MX270)
• Maxxum MX Series (MX80C, MX90C, MX100, MX100C, MX110, MX120, MX135, MX150, MX170)
• Farmall Series (115U)
• AFX Series Combines (AFX8010)

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   Ispezionare l'interruttore PTO sul pannello di controllo per danni fisici, incollamento o ingresso di fluidi/terra

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   Staccare l'interruttore e ispezionare il connettore del cavo per corrosione, pin spostati o umidità

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità e la resistenza dei contatti dell'interruttore PTO in entrambe le posizioni attivata ('ON') e disattivata ('OFF')

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   Controllare le linee di comunicazione del bus CAN tra l'interruttore PTO e l'EDC per continuità, cortocircuiti a terra o cortocircuiti a tensione

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   Verificare la tensione della batteria del trattore e assicurarsi che l'ECU abbia un buon collegamento a terra, poiché una tensione bassa o irregolare può causare errori nei messaggi CAN/COM

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   Spegnere la macchina e spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria (o staccare il cavo negativo della batteria) per prevenire cortocircuiti elettrici.

   Spegnere la macchina e spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria (o staccare il cavo negativo della batteria) per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Rimuovere i pannelli di finitura o il coperchio del supporto per braccio per accedere alla parte posteriore dell'interruttore di comando PTO.

   Rimuovere i pannelli di finitura o il coperchio del supporto per braccio per accedere alla parte posteriore dell'interruttore di comando PTO.

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   Staccare il connettore del cavo elettrico dall'interruttore PTO.

   Staccare il connettore del cavo elettrico dall'interruttore PTO.

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   Premere le linguette di fissaggio sui lati del corpo dell'interruttore e spingere l'interruttore fuori dal pannello del console.

   Premere le linguette di fissaggio sui lati del corpo dell'interruttore e spingere l'interruttore fuori dal pannello del console.

5. 5

   Se è stato trovato danneggiamento del cavo durante la diagnosi, riparare il cavo utilizzando connettori di saldatura approvati e guaine termoretrattili.

   Se è stato trovato danneggiamento del cavo durante la diagnosi, riparare il cavo utilizzando connettori di saldatura approvati e guaine termoretrattili.

6. 6

   Inserire l'interruttore PTO OEM nuovo nel pannello del console.

   Inserire l'interruttore PTO OEM nuovo nel pannello del console.

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   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che il blocco del connettore scatti in modo sicuro.

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che il blocco del connettore scatti in modo sicuro.

8. 8

   Rimontare i pannelli di finitura del console.

   Rimontare i pannelli di finitura del console.

9. 9

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 3732.

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 3732.

10. 10

    Avviare il motore e testare l'ingaggio del PTO per verificare la riparazione e assicurarsi che il codice non ritorni.

    Avviare il motore e testare l'ingaggio del PTO per verificare la riparazione e assicurarsi che il codice non ritorni.