Case IH 3729 – Motore ECU / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Rilevamento carburante nell'olio : DFC per indicare che il carburante nell'olio ha superato il limite di allarme.

Il sistema di controllo del motore ha rilevato una forte diluizione del carburante nell'olio motore. Questa condizione riduce drasticamente la viscosità dell'olio, che può portare a bassa pressione dell'olio, alta pressione nel coperchio del bilanciere e un usura catastrofica interna del motore se non viene risolta immediatamente.

• Case IH tractors with FPT NEF engines

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   Verifica della condizione dell'olio: Controllare il livello dell'olio motore. Un coperchio del bilanciere sovrappieno con un forte odore di diesel e una consistenza sottile conferma la diluizione del carburante.

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   Controllo della pressione del coperchio del bilanciere: Monitorare la pressione del coperchio del bilanciere anormalmente alta, che è un sintomo secondario di questo codice.

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   Prova della pressione del carburante: Collegare un manometro al sistema di carburante. La pressione deve essere di almeno 5 bar (72 psi) con il motore carico o non carico.

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   Prova dell'ingresso d'aria: Installare un tubo di prova realizzato con tubo trasparente all'ingresso della pompa di iniezione del carburante per osservare l'ingresso di bolle d'aria nel sistema.

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   Prova del ritorno del carburante: Controllare il tasso di perdita/ritorno del carburante dagli iniettori controllati elettronicamente per isolare gli iniettori che perdono in modo eccessivo.

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   Controllo della pompa ad alta pressione: Controllare il controllo della pressione della pompa ad alta pressione e ispezionare il cuscinetto della pompa, che può rompersi e scaricare il carburante direttamente nel vano del coperchio del bilanciere o nel vano del motore.

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   Isolare la perdita

   In base ai test di diagnostica, identificare se il carburante entra nel coperchio del bilanciere attraverso un cuscinetto difettoso della pompa ad alta pressione o attraverso iniettori elettronici che perdono.

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   Sostituire il componente difettoso

   Rimuovere e sostituire gli iniettori che perdono o la pompa ad alta pressione come indicato dai risultati dei test.

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   Svuotare i fluidi contaminati

   Svuotare completamente l'olio motore diluito dal serbatoio dell'olio.

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   Sostituire i filtri

   Rimuovere e sostituire il filtro dell'olio motore. (Si consiglia anche di sostituire il filtro pre-carburante e il filtro principale del carburante durante questo intervento).

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   Riempire l'olio

   Riempire il motore con il volume e il peso dell'olio motore nuovo specificati dal produttore.

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   Pompare e svuotare

   Pompare il sistema del carburante, avviare il motore, controllare le perdite e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3729 dall'EDC.