Case IH 3725 – ECU / ECM: Lambda o sensore NOx di aspirazione guasto

A seconda del costruttore del motore, questo codice di guasto indica un cortocircuito a massa nel circuito del sensore Lambda (O2) (motori FPT) o un tasso di variazione anomalo letto dal sensore NOx di aspirazione 1 a causa di fuliggine o contaminazione con DEF (motori Cummins). Entrambe le condizioni influiscono sui sistemi di monitoraggio delle emissioni e sull'aftertreatment del motore.

• skid steer
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Farmall
• Steiger
• Quadtrac

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   Ispezionare il cavo del sensore Lambda per danni visibili, flessioni, fusione o cortocircuito a massa (motori FPT)

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   Controllare il connettore del sensore Lambda per infiltrazione d'acqua, corrosione o pin spostati (motori FPT)

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   Controllare i codici di guasto attivi correlati (ad esempio 3748, 6459 o 6461) che indicano un problema con il sensore NOx Cummins

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   Rimuovere il sensore NOx di aspirazione e ispezionare la sonda per fuliggine o contaminazione pesante (motori Cummins)

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   Scollegare la batteria (motori FPT)

   Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori sul motore FPT.

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   Localizzare il sensore e riparare il cavo (motori FPT)

   Localizzare il sensore Lambda sul sistema di scarico (spesso vicino all'unità di differenza di pressione e ai sensori di temperatura). Se si riscontrano danni al cavo, riparare il cavo.

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   Sostituire il sensore Lambda (motori FPT)

   Se i test del cavo vanno bene, il cortocircuito è probabilmente interno al sensore. Rimuovere lo scudo termico del sistema se necessario, svitare il vecchio sensore Lambda e installarne uno nuovo.

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   Ricollegare la batteria e cancellare i codici (motori FPT)

   Ricollegare la batteria e utilizzare il CNH Electronic Service Tool (EST) per cancellare il codice di guasto.

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   Verificare il TSB prima della sostituzione (motori Cummins)

   Secondo il Technical Service Bulletin (TSB240083) di Cummins, non sostituire immediatamente il sensore.

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   Eseguire una rigenerazione in posizione fissa (motori Cummins)

   Eseguire una completa rigenerazione in posizione fissa (fermo) per bruciare la contaminazione sulla sonda del sensore.

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   Far funzionare il motore sotto carico (motori Cummins)

   Far funzionare il motore sotto carico per soddisfare le 'Condizioni per la cancellazione del codice di guasto'.

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   Sostituire il sensore NOx di aspirazione (motori Cummins)

   Se il codice di guasto ritorna dopo la rigenerazione, il sensore ha subito un guasto interno. Scollegare il connettore del modulo del sensore NOx, svitare il sensore dal tubo di scarico e installarne uno nuovo. Cancellare i codici inattivi.