Case IH 3719 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Controllo guasto per sigma che supera il limite massimo

Il codice di guasto 3719 indica un 'Controllo guasto per sigma che supera il limite massimo' relativo al sensore Lambda (Ossigeno / O2) del tubo di scarico. L'ECU monitora continuamente questo valore sigma per garantire che il sensore funzioni entro i limiti calibrati. Quando il valore sigma supera il limite programmato massimo, l'ECU determina che il segnale del sensore è poco plausibile, non calibrato o che il sensore ha subito un guasto interno.

• Steiger
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Farmall
• Axial-Flow

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   Ispezionare il cavo del sensore Lambda e i connettori per danni, isolamento sciolto, corrosione o contatti allentati (specialmente i contatti della cella di Nernst, della corrente di pompa e del punto di riferimento virtuale).

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   Verificare eventuali perdite di scarico a monte del sensore Lambda vicino al tubo di scarico del turbocompressore o alla testata di scarico, poiché l'ossigeno non misurato può alterare le letture.

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   Verificare che il circuito interno del riscaldatore del sensore funzioni, poiché deve raggiungere circa 780°C per fornire letture accurate.

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   Controllare con un CNH Electronic Service Tool (EST) se sono disponibili aggiornamenti del software per l'ECU del motore che potrebbero modificare i limiti di calibrazione dei sensori Lambda.

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   Spegnere la macchina

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Individuare il sensore Lambda

   Individuare il sensore Lambda (O2) sul sistema di scarico (tipicamente montato sul tubo di scarico del turbocompressore o vicino all'ingresso del DPF/SCR).

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   Disconnettere il connettore elettrico

   Disconnettere il connettore elettrico del sensore dal cavo principale del motore.

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   Rimuovere il sensore Lambda

   Utilizzare un attrezzo specifico per sensori O2 (solitamente 22 mm o 7/8") per allentare con attenzione e rimuovere il sensore Lambda dal tubo di scarico. Nota: se il sensore è bloccato, applicare un olio penetrante sui filetti e lasciarlo agire prima di tentare la rimozione per evitare di danneggiare i filetti del bung di scarico.

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   Ispezionare e pulire i filetti

   Ispezionare i filetti del tubo di scarico e pulirli con un trapano per filetti se necessario.

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   Applicare anti-attorciglione

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attorciglione ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore Lambda (molti sensori OEM Bosch vengono forniti con questa applicazione predefinita). Non far cadere l'anti-attorciglione sul terminale del sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire a mano il nuovo sensore Lambda per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringere alla specifica di coppia OEM utilizzando una chiave a coppia.

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   Ricollegare il connettore elettrico

   Ricollegare il connettore elettrico e assicurarsi che i cavi siano orientati e fissati lontano da fonti di calore estremo o parti in movimento.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, collegare il dispositivo di diagnostica CNH EST, cancellare i codici di guasto e far funzionare il motore attraverso un ciclo di riscaldamento per verificare che il codice non ritorni.