Case IH 3714 – MOTORE ECU (EDC - Modulo Controllo Diesel Elettronico): Sensore Lambda: Codice di guasto per indicare un errore SRC alto durante la calibrazione O2

Questo codice indica un errore SRC alto durante la fase di calibrazione dell'ossigeno (O2) del sensore Lambda. L'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva che la tensione o il segnale restituito dal sensore Lambda supera il limite massimo previsto durante il ciclo di auto-calibrazione. Questo indica in genere un corto al positivo nella cavo del sensore, un circuito del riscaldatore del sensore guasto o un guasto interno della cella di misurazione del sensore.

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   Ispezionare il sensore Lambda e il suo cavo per danni fisici, fusione per il calore del tubo di scarico o usura.

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   Disconnettere il sensore Lambda e verificare i contatti per corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Utilizzare un tester per verificare i cavi del segnale tra il connettore del sensore Lambda e l'ECU motore per un corto al positivo/batteria.

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   Cercare codici aggiuntivi del sensore Lambda che possano isolare il problema, ad esempio 3720 (tensione batteria bassa al chip SPI), 3722/3723 (temperatura LSU Ri fuori limite), o 3711 (errore SCB della fase di alimentazione del riscaldatore LSU).

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore Lambda (O2) sul sistema di scarico (di solito vicino al DPF o al collettore di scarico, a seconda del layout esatto del motore).

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   Rimuovere il sensore

   Disconnettere il connettore elettrico a 4 poli. Utilizzare una chiave per sensori O2 o una chiave inglese per rimuovere delicatamente il sensore Lambda dal tubo di scarico. (Se è bloccato, applicare olio penetrante e lasciarlo agire).

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di grasso anti-attacco sulle viti del nuovo sensore (se non è già applicato dal produttore). Inserirlo nel tubo di scarico e stringerlo secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel cavo motore, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

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   Calibrare/eliminare i codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per eliminare il codice di guasto 3714 non attivo. Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio in modo che l'ECU possa eseguire un nuovo ciclo di calibrazione O2 e verificare la riparazione.