Case IH 3713 – MOTORE ECU: Sensore Lambda: errore di carico aperto della fase di alimentazione del riscaldatore LSU

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un circuito aperto (una rottura nel percorso elettrico) specificamente sul circuito di alimentazione del riscaldatore del sensore Lambda.

• skid steer
• Maxxum series (120, 135, 145, 150)
• Puma series (165)
• Farmall series (95U, 105U, 115U Pro EP)
• Steiger series
• Workmaster series
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• excavators

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   Ispezionare il cavo che conduce al sensore Lambda nel sistema di scarico per fili fusi, usura o danni fisici causati dal calore o dai detriti del sistema di scarico.

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   Staccare il connettore del sensore Lambda (5 fili/6 pin) e verificare la presenza di corrosione, pin ritirati o umidità all'interno del connettore.

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   Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare un tester per verificare che la tensione della batteria raggiunga il pin di alimentazione del riscaldatore sul lato del cavo del connettore.

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   Misurare la resistenza tra i pin del circuito del riscaldatore sul sensore stesso. Se il tester segna resistenza infinita (OL), l'elemento riscaldante interno è bruciato.

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   Preparazione

   Assicurarsi che la macchina sia spenta, la batteria scollegata e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare scottature.

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   Localizzazione del Sensore

   Trovare il sensore Lambda montato sul tubo di scarico, di solito posizionato a monte o a valle del convertitore catalitico / DPF / SCR.

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   Disconnessione

   Staccare il connettore elettrico dalla cassetta dei cavi della macchina.

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   Rimozione

   Utilizzare un attrezzo specifico per sensori O2 (di solito 22 mm o 7/8") o una chiave inglese, per svitare con attenzione il sensore Lambda difettoso dal bung del tubo di scarico. Se è bloccato, applicare un olio penetrante e lasciarlo agire prima di provare a svitarlo.

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   Preparazione del Nuovo Sensore

   Controllare i filetti del nuovo sensore. Se non è già lubrificato, applicare una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti (evitare di farlo sul terminale del sensore).

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Riconnessione

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel cavo, assicurandosi che si incastrino correttamente. Far scorrere il cavo lontano dal contatto diretto con il tubo di scarico caldo.

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   Cancellazione dei Codici

   Ricollegare la batteria, avviare il motore e utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) o un scanner OBD compatibile per cancellare il codice di guasto 3713.