Case IH 3710 – MOTORE: Sensore Lambda: Guasto per indicare dinamiche del segnale del sensore troppo piccole

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che il sensore di ossigeno (Lambda) risponde troppo lentamente o le variazioni del segnale sono troppo deboli. Questo indica di solito un sensore lento, sporco o in fallimento che non riesce più a misurare con precisione il contenuto di ossigeno nel gas di scarico.

• skid steer
• Farmall 75C
• Farmall 115U Pro EP
• Maxxum
• Puma
• Steiger
• SSL (Skid Steer Loaders)
• CTL (Compact Track Loaders)

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   Ispezionare il cavo del sensore Lambda e il connettore principale del motore per verificare abrasioni, fusione, corrosione o contatti allentati.

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   Controllare il sistema di scarico per eventuali perdite a monte o immediatamente a valle del sensore Lambda, che possono introdurre aria esterna o diluire i gas di scarico.

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   Rimuovere il sensore e ispezionare visivamente la punta per verificare la presenza di un forte deposito di fuliggine, inquinamento da carbonio o contaminazione da olio o liquido di raffreddamento bruciati.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per monitorare i dati di tensione/corrente in tempo reale del sensore Lambda e verificare se risponde correttamente ai cambiamenti improvvisi delle RPM del motore e del carico.

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   Raffreddare il sistema di scarico

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare ustioni gravi.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore Lambda sul tubo di scarico (tipicamente montato vicino all'uscita del turbocompressore o all'assemblaggio delle emissioni DPF/DOC).

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   Staccare il connettore

   Staccare il connettore elettrico del sensore dal cavo del motore.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un attrezzo specifico per i sensori O2 (solitamente 22 mm o 7/8") o una chiave appropriata, per allentare con attenzione e rimuovere il sensore Lambda difettoso dal tubo di scarico.

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   Pulire i filetti

   Pulire i filetti di montaggio sul tubo di scarico per garantire che il nuovo sensore si fissi correttamente.

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   Applicare anti-attorciglione

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attorciglione ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già pre-protetto in fabbrica). Attenzione: non far cadere alcun anti-attorciglione sulla punta del sensore, poiché questo lo danneggerebbe immediatamente.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire a mano il nuovo sensore Lambda nel tubo di scarico per evitare filettature incrociate, quindi stringerlo alla specifica di coppia OEM.

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   Ricollegare il connettore

   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che il cavo sia orientato in modo sicuro lontano da fonti di calore estreme e parti in movimento.

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   Cancellare il codice di guasto

   Connettere uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3710 memorizzato nel ECU del motore, quindi far funzionare il motore fino a temperatura operativa per verificare che il codice non ritorni.