Case IH 3703 – Motore ECU: Controllo di iniezione: controllo della pressione minima della tubazione.

Il valore di pressione minima della tubazione del carburante necessario per permettere l'iniezione del carburante non è stato raggiunto. Il controllore del motore ha rilevato che il sistema a alta pressione del carburante non riesce a costruire o mantenere la pressione richiesta per avviare o far funzionare correttamente il motore.

• skid steer
• SV300
• SR175
• 580N
• 580 Super N
• Farmall 95U
• Farmall 115U
• Puma
• Maxxum
• Steiger

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   Verificare che il serbatoio del carburante non sia vuoto

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   Controllare l'ingresso di aria nel sistema installando un tubo trasparente all'ingresso della pompa a bassa pressione per osservare la presenza di bolle d'aria durante la messa in moto o il funzionamento

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   Ispezionare il filtro primario del carburante (separatore d'acqua) e il filtro secondario del carburante per verificare un intasamento grave o una contaminazione da acqua

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   Testare la fornitura a bassa pressione tra il filtro del carburante e la pompa a alta pressione (la specifica minima è generalmente intorno a 5 bar / 72 psi)

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   Verificare se la valvola di controllo della pressione (PCV) è bloccata nella posizione aperta o chiusa, o se c'è un problema elettrico o un corto circuito nel cavo di collegamento

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   Verificare la resistenza elettrica e i cavi del sensore di pressione della tubazione del carburante

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   Risolvere i problemi di alimentazione

   Se il test della fornitura a bassa pressione fallisce, ispezionare tutti i tubi a bassa pressione del carburante per kink o perdite. Sostituire i filtri primari e secondari del carburante.

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   Svuotare il sistema

   Dopo la sostituzione dei filtri, svuotare completamente il sistema del carburante per assicurarsi che non ci siano bolle d'aria nei tubi.

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   Testare/Sostituire la pompa di alimentazione a bassa pressione

   Se la fornitura a bassa pressione è ancora inferiore a 5 bar (72 psi) dopo la sostituzione del filtro, sostituire la pompa di alimentazione a bassa pressione del carburante.

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   Ispezionare la PCV / Valvola di limitazione della pressione

   Se il lato a bassa pressione funziona correttamente, ispezionare la valvola di controllo della pressione sulla pompa a alta pressione e la valvola di rilascio della pressione sulla tubazione del carburante. Se la linea di ritorno dalla PCV è ostruita o la valvola fa passare troppo carburante, sostituire la valvola.

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   Test di perdita

   Se la PCV funziona correttamente, eseguire un test di perdita sui iniettori del carburante per verificare se un iniettore è bloccato in posizione aperta e sta scaricando la pressione della tubazione nel sistema di ritorno.

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   Sostituire la pompa a alta pressione

   Se tutti gli altri componenti passano l'ispezione, la pompa di iniezione a alta pressione è andata in guasto internamente e deve essere sostituita.

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   Cancellare i codici di guasto

   Utilizzare lo strumento di servizio OEM per cancellare i codici di guasto e eseguire un test di funzionamento della macchina per verificare la riparazione.