Case IH 3702 – MOTORE ECU (EDC - Modulo Controllo Diesel Elettronico): Controllo iniezione: Rilevamento di avviamento motore fallito

Questo codice viene attivato quando il motore non riesce a partire perché non riesce a mantenere una velocità di avviamento sufficiente o perché c'è una pressione insufficiente nella tubazione del carburante. Il sistema rileva che i parametri necessari per un avviamento riuscito del motore (RPM di avviamento e pressione minima del carburante) non sono stati soddisfatti.

• Farmall
• Puma
• Maxxum
• Magnum
• Steiger
• 2300 series
• 2500 series
• 2388
• 2588
• L series loaders
• C series loaders

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   Test della pressione del carburante di alimentazione: Controllare il sistema a bassa pressione del carburante. Il vuoto tra l'ingresso della pompa di alimentazione a bassa pressione e il serbatoio del carburante non deve superare 127 mm (5 pollici) di Hg.

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   Test ad alta pressione: Le pressioni di alimentazione del carburante tra il filtro del carburante e l'ingresso della pompa ad alta pressione per l'iniezione devono essere almeno 5 bar (72 psi) durante gli stati di avviamento, caricati o non caricati.

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   Controllo della pressione della tubazione del carburante: Monitorare il sensore di pressione della tubazione del carburante tramite un dispositivo di diagnostica per verificare che venga raggiunta la pressione minima durante l'avviamento.

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   Controllo della velocità del motore: Verificare che il sensore di velocità del motore (albero motore/albero a camme) legga un segnale RPM sufficiente e costante mentre il motore è in avviamento.

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   Ispezioni visive e fisiche: Controllare per perdite gravi di carburante, intrusione d'aria nei tubi del carburante e ispezionare i filtri del carburante per verificare la presenza di acqua o di intasamento grave.

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   Verifica della qualità e del livello del carburante

   Assicurarsi che il serbatoio abbia un carburante diesel sufficiente e non contaminato.

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   Servizio dei filtri del carburante

   Sostituire entrambi i filtri del carburante primario e secondario se sono intasati o se è presente acqua.

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   Svuotare il sistema del carburante

   Espellere l'aria intrappolata dai tubi del carburante, poiché l'intrusione d'aria impedirà alla tubazione del carburante di raggiungere la pressione minima.

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   Test e sostituzione della pompa di alimentazione

   Se i test di vuoto/pressione a bassa pressione falliscono (non riesce a mantenere 5 bar / 72 psi), sostituire la pompa di alimentazione del carburante.

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   Test e sostituzione del sensore di pressione della tubazione del carburante / valvola di sicurezza

   Se la pressione di alimentazione a bassa pressione è buona ma la tubazione non raggiunge la pressione, testare il sensore di pressione della tubazione del carburante e la valvola di sicurezza. Sostituire se difettoso.

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   Ispezionare i sensori di velocità del motore

   Se la pressione del carburante è sufficiente ma il motore non registra comunque la velocità di avviamento, ispezionare il cavo elettrico e sostituire il sensore di velocità del motore.

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   Cancellare i codici di guasto

   Una volta sostituito il componente difettoso e avviato il motore, cancellare i codici di guasto EDC utilizzando un dispositivo di diagnostica.