Case IH 37 – Centralina della Trasmissione: Circuito aperto del commutatore del pedale della frizione o relè della frizione in basso bloccato aperto.

Il controller si aspetta un segnale di circuito chiuso specifico quando il pedale della frizione è completamente premuto (in basso). Questo codice si attiva quando il controller rileva un circuito aperto nel cavo del commutatore in basso della frizione (BOC), oppure se il relè comandato dal commutatore è fisicamente o elettricamente bloccato aperto.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Magnum 180
• Magnum 190
• Magnum 200
• Magnum 210
• Magnum 215
• Magnum 220
• Magnum 235
• Magnum 245
• Magnum 255
• Magnum 275
• Magnum 285
• Magnum 305
• Magnum 340
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285
• STX 280
• STX 325
• STX 450
• STX 500
• Steiger 500
• Steiger 550
• T8.xxx Series
• TG215
• TG245

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   Sostituire il relè della frizione/parcheggio con un relè funzionante dello stesso amperaggio (es. relè per clacson o luci di lavoro) per verificare se il guasto viene eliminato.

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   Ispezionare i fusibili del circuito della trasmissione e della frizione (es. Fusibile #39 o il fusibile specifico per il circuito di spostamento stradale/frizione) per verificare che il relè e il commutatore ricevano energia.

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   Ispezionare il cavo e i connettori del commutatore in basso della frizione per danni, contatti allentati o fili rotti che causano un circuito aperto.

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   Monitorare la percentuale del potenziometro della posizione del pedale della frizione tramite il display di diagnostica. Il commutatore dovrebbe attivarsi tra il 3% e il 6% (mirare al 4% o al 5% è ideale per tenere conto dei cambiamenti di temperatura).

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   Accedere all'assemblaggio del pedale

   Individuare il commutatore in basso della frizione alla base del meccanismo del pedale della frizione all'interno del pannello di controllo.

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   Rimuovere il vecchio commutatore

   Disconnettere il cavo elettrico dal commutatore. Rimuovere i dispositivi di fissaggio (di solito viti a strappo M5) che fissano il commutatore al telaio/braccio del pedale.

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   Installare il nuovo commutatore

   Montare il nuovo commutatore e stringere leggermente le viti a strappo.

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   Regolare il commutatore

   Regolare il meccanismo fisico/posizione del commutatore in modo che si premi completamente (chiuda il circuito) solo quando il pedale della frizione è nella posizione estrema in basso. Stringere i dispositivi di fissaggio.

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   Eseguire la calibrazione della trasmissione (TRANS SETUP)

   Eseguire la procedura 'Cal Pedal' tramite il monitor dell'attrezzatura del trattore per insegnare all'ECU il nuovo range di funzionamento del pedale della frizione. Eseguire la procedura 'Cal Valve' per calibrare la corrente di riempimento del pomello della frizione.

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   Cancellare i codici

   Cancellare il codice di guasto 37 dal sistema e provare a guidare il trattore per verificare che la trasmissione si ingaggi in modo fluido senza che il codice torni.