Case IH 3698 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Piloti di accensione: Array di DFC per guasto nel pilota di accensione del cilindro 4

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un guasto elettrico, carico aperto o cortocircuito specificamente nel circuito di riscaldamento del pilota di accensione del cilindro 4.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore elettrico che portano al pilota di accensione del cilindro 4 per fili danneggiati, isolamento fuso o terminali corrosi

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   Eseguire un test di resistenza sul pilota di accensione del cilindro 4 utilizzando un tester (una lettura infinita indica un circuito interno aperto/pilota bruciato, mentre zero indica un cortocircuito)

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   Eseguire un test di alimentazione della tensione accendendo la chiave in posizione 'ACCESO' (fase di riscaldamento pre-accensione) e verificando che l'unità di controllo del pilota di accensione stia inviando la tensione corretta al connettore del cilindro 4.

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   Controllare per codici di guasto più ampi relativi al circuito del pilota di accensione (ad esempio 3691, 3692 o 3693) che indicano un cortocircuito alla batteria, un cortocircuito a terra o un errore di sovratemperatura nella fase di alimentazione dell'ECU.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali mentre si lavora sul circuito del pilota di accensione.

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   Rimuovere il pilota difettoso

   Disconnettere il cavo elettrico dal pilota di accensione del cilindro 4. Smontare con attenzione il pilota di accensione dal testata del cilindro. (Nota: Potrebbe essere necessario utilizzare olio penetrante se il pilota è bloccato, per evitare di rompere la punta all'interno della testata del cilindro).

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   Installare il nuovo pilota

   Avvitare a mano il nuovo pilota di accensione nel cilindro 4 per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla specifica coppia OEM per il modello del motore.

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   Ricollegare

   Ricollegare il connettore elettrico al pilota di accensione e ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Test e cancellazione

   Accendere l'accensione per far funzionare il sistema di riscaldamento pre-accensione. Utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3698.

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   Sostituzione dell'unità di controllo (se necessario)

   Se il guasto persiste dopo un breve periodo di sostituzione del pilota di accensione e cancellazione del codice, l'unità di controllo del pilota di accensione è difettosa e deve essere sostituita.