Case IH 3697 – MOTORE Centralina / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Punte di accensione: Array di DFC per guasto nella punta di accensione del cilindro 3

Il sistema ha rilevato un guasto, un carico aperto o un corto circuito specificamente nel circuito della punta di accensione del cilindro 3 del motore.

• SR250
• SV300
• TR270
• C232
• Farmall series (65A, 75A, 105A)
• JX series (JX60, JX95, JX100U)
• AVJ series
• Quantum series

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo e i connettori che vanno dal Controllore del motore / Unità di controllo delle punte di accensione alla punta di accensione del cilindro 3. Cercare cavi danneggiati, corrosione o terminali scollegati.

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   Prova di resistenza: Scollegare il connettore elettrico della punta di accensione del cilindro 3 e utilizzare un tester per misurare la resistenza della punta rispetto al telaio del motore. Un circuito aperto (resistenza infinita) o un corto circuito indica una punta di accensione difettosa.

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   Prova di tensione: Verificare che la tensione corretta raggiunga il connettore della punta di accensione del cilindro 3 quando la chiave è posta in posizione 'ACCESO' (riscaldamento pre-avviamento).

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   Controllare i codici correlati: Cercare codici accompagnatori che possano indicare un guasto più ampio del sistema, come 3689 (Errore di comunicazione tra l'unità di controllo delle punte di accensione e il controllore del motore), 3692 (Sovrattemperatura fase di potenza del circuito delle punte di accensione), o 3416 (Corto circuito nella punta di accensione del cilindro 3).

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   Scollegare l'alimentazione

   Scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante il lavoro sul sistema elettrico.

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   Localizzare la punta di accensione

   Localizzare la punta di accensione del cilindro 3 sul testa del motore. Potrebbe essere necessario rimuovere il contenitore del filtro dell'aria o il tubo superiore del radiatore per un migliore accesso, a seconda della macchina.

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   Rimuovere il connettore

   Rimuovere con attenzione il morsetto del cavo / connessione elettrica dalla parte superiore della punta di accensione del cilindro 3.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno alla base della punta di accensione utilizzando aria compressa per evitare che polvere e detriti cadano nel cilindro del motore.

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   Rimuovere la punta di accensione

   Utilizzare una chiave a tubo profonda per svitare con attenzione e rimuovere la punta di accensione difettosa dalla testa del cilindro.

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   Installare la nuova punta di accensione

   Avvitare manualmente la nuova punta di accensione per evitare danni al filetto, quindi stringerla alla coppia specificata dal produttore.

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   Riassemblare

   Ricollegare il morsetto del cavo elettrico alla nuova punta di accensione. Rimontare eventuali tubi o contenitori rimossi per l'accesso.

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   Prova

   Ricollegare la batteria. Far girare la chiave in posizione ACCESO per permettere al sistema di controllo delle punte di accensione di ciclare. Utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3697, avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.