Case IH 3697 – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento del riscaldatore per il terzo cilindro

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un guasto elettrico, come un circuito aperto, alta resistenza o un corto circuito, specificamente sull'elemento riscaldante del riscaldatore per il terzo cilindro del motore.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Farmall
• Maxxum
• Puma

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo elettrico, i connettori e la barra elettrica che porta al riscaldatore del terzo cilindro. Cercare segni di corrosione, fusione o di un collegamento allentato.

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   Prova di resistenza: scollegare la batteria e rimuovere la barra elettrica dai riscaldatori. Utilizzare un multimetro digitale per misurare la resistenza del riscaldatore del terzo cilindro, posizionando un'estremità del tester sul terminale del riscaldatore e l'altra su un punto di massa pulito del motore. Un riscaldatore in buone condizioni presenta una resistenza molto bassa (es. 0,3 a 0,8 ohm). Una lettura infinita (circuito aperto) conferma che l'elemento riscaldante interno è andato in corto e il riscaldatore deve essere sostituito.

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   Prova di tensione: verificare che la tensione raggiunga effettivamente la barra elettrica del riscaldatore quando la chiave di accensione è posta in posizione "ACCESO" durante il ciclo di riscaldamento a freddo.

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   Controllo dell'unità di controllo: se il riscaldatore risulta in buone condizioni ma il codice di guasto persiste, il problema potrebbe essere nell'unità di controllo/relè del riscaldatore o in un interruzione nel cavo elettrico tra l'ECU e il blocco motore.

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   Sicurezza prima di tutto

   Portare l'interruttore di disconnessione della batteria della macchina in posizione "OFF" per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Accesso ai riscaldatori

   Individuare i riscaldatori sul testa del cilindro del motore. Potrebbe essere necessario smontare e spostare gli insiemi di tubi o supporti che ostacolano per ottenere un angolo d'accesso diretto al terzo cilindro.

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   Rimozione dei cavi

   Rimuovere il dado di fissaggio che tiene fissata la barra elettrica sul coperchio dei riscaldatori. Sollevare con attenzione la barra elettrica.

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   Preparazione per la rimozione

   Applicare un olio penetrante di alta qualità alla base del riscaldatore e lasciarlo agire (fare questo mentre il motore è leggermente caldo può aiutare).

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   Rimozione del riscaldatore

   Utilizzare una chiave a tubo profonda e una chiave dinamometrica per svitare con attenzione il riscaldatore. Non forzare. Superare il limite di coppia di rottura causerà il distacco del riscaldatore all'interno del testa cilindri, causando un costo di riparazione molto elevato.

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   Pulizia del foro

   Assicurarsi che non cadano polvere o schegge di metallo nel cilindro aperto. Pulire il foro del riscaldatore e i punti di contatto elettrici.

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   Installazione del nuovo riscaldatore

   Inserire il nuovo riscaldatore (verificare che gli anelli di tenuta necessari siano presenti). Avvitarlo a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla coppia specificata dal produttore (tipicamente intorno ai 8 a 10 Nm per riscaldatori M8 standard).

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   Riassemblaggio

   Ricollegare la barra elettrica e stringere con attenzione i dadi di fissaggio.

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   Test e cancellazione

   Ricollegare l'interruttore di disconnessione della batteria. Azionare l'accensione per verificare che il riscaldatore si riscaldi correttamente. Utilizzare un CNH Electronic Service Tool (EST) o un lettore di diagnosi compatibile per cancellare il codice di guasto 3697 dall'ECU del motore.