Case IH 3690 – Motore ECU (Controllo Diesel Elettronico / EDC): DFC per errore modulo riscaldamento nel GCU-T

L'Unità di Controllo Motore rileva un guasto interno, errore di comunicazione o malfunzionamento all'interno dell'Unità di Controllo Riscaldamento (GCU-T), che gestisce il sistema di riscaldamento a bassa tensione per l'avviamento a freddo.

• Farmall 105U
• Farmall 115U
• Maxxum series
• Magnum series
• Crawler Dozers 650M LT Tier 4B

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   Controlla i codici di guasto correlati (3691, 3692, 3693, 3694) per escludere guasti specifici nel circuito invece di un guasto del modulo

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   Ispezionare il cavo tra l'ECU motore e il GCU-T per danni, corrosione o contatti allentati

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   Testare i singoli riscaldatori e il relè del riscaldatore per verificare la resistenza corretta e assicurarsi che un riscaldatore cortocircuitato non abbia sovraccaricato il GCU-T

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   Cancellare il codice di diagnostica dal registro guasti, attivare la chiave (portare l'ECS in posizione OFF/RESET, poi in STOP), quindi riavviare il trattore per verificare se l'errore ritorna

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   Disconnettere l'alimentazione della batteria

   Sempre disconnettere la batteria prima di effettuare interventi sugli unità di gestione motore per evitare picchi di tensione.

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   Localizzare il GCU-T

   Localizzare l'Unità di Controllo Riscaldatore (GCU-T) nel vano motore (spesso montata vicino al diaframma motore o direttamente sul supporto del cavo motore).

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   Disconnettere il cavo

   Staccare con attenzione il connettore multipin dal modulo di riscaldamento. Ispezionare i contatti per segni di arco, fusione o intrusione di acqua.

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   Sostituire il modulo

   Se i test del cavo sono positivi e non sono stati trovati cortocircuiti nei riscaldatori (che causerebbero i codici 3693/3694), il GCU-T ha un guasto interno. Smontare il modulo vecchio e installare il sostituto.

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo, ricollegare la batteria e utilizzare lo strumento EASy (o scanner diagnostico equivalente) per cancellare il codice 3690 non attivo dall'ECU motore.