Case IH 3688 (DTC 4F15) - ECU – Motore ECU: Mancanza di combustibile o guasto nel circuito del sensore

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un guasto elettrico (ad esempio un carico aperto, un cortocircuito o una tensione fuori gamma) nel sensore di acqua nel combustibile (WIF) o nel suo cavo di collegamento.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Puma Series (130 through 240)
• Maxxum Series (115 through 150)
• Steiger Series
• Magnum Series
• Farmall/JXU series

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   Svuota il filtro principale del combustibile/separatore d'acqua per rimuovere qualsiasi acqua o detriti accumulati

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta alla parte inferiore del filtro del combustibile per fili danneggiati, isolamento danneggiato o corrosione all'interno del connettore.

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   Verificare che nessuna delle fusibili dei sensori del motore sia bruciata nel pannello fusibili.

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   Isolare il sensore: se il cavo è intatto, il filtro è svuotato e il monitor continua a emettere un segnale acustico o a lampeggiare l'errore, il sensore ha un guasto interno.

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   Spegnere la macchina

   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e lascia raffreddare il motore.

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   Localizza l'assemblaggio del filtro

   Trova l'assemblaggio del filtro principale del combustibile/separatore d'acqua sull'unità motrice o sul telaio.

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   Disconnettere il connettore elettrico

   Disconnettere il connettore elettrico dal sensore di acqua nel combustibile, che è filettato nella parte inferiore del filtro.

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   Svuotare il combustibile

   Posizionare un vassoio di raccolta sotto e aprire la valvola di scarico per svuotare il combustibile dal corpo del filtro, evitando un versamento.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Svitare il sensore difettoso di acqua nel combustibile dalla parte inferiore del filtro. (Nota: Molti tecnici optano per sostituire l'intero filtro del combustibile in questo momento per garantire che nessun alga o detrito danneggi il nuovo sensore).

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore di acqua nel combustibile con una piccola quantità di carburante pulito e farlo entrare nella parte inferiore del corpo del filtro. Non stringere eccessivamente.

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   Ricollegare il connettore elettrico

   Ricollegare il connettore elettrico al nuovo sensore.

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   Premere il sistema del carburante

   Premere il sistema del carburante utilizzando la pompa manuale per rimuovere eventuali bolle d'aria introdotte durante la riparazione.

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   Verifica riparazione

   Accendi il motore e verifica che il codice di guasto venga rimosso dal monitor cabina.