Case IH 3687 (DTC 3E1C) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): Segnale di deriva del sensore di temperatura a monte del SCR all'avviamento freddo

Il modulo di controllo ha rilevato che la lettura della temperatura del sensore di temperatura a monte del SCR (Selective Catalytic Reduction) si sta derivando o non è plausibile rispetto ad altri sensori di temperatura (ad esempio aria ambiente o liquido di raffreddamento del motore) durante un avviamento freddo (dopo un raffreddamento completo). Ciò indica in genere un elemento del sensore che sta fallendo, con una taratura che si è spostata, o una resistenza eccessiva nel circuito del cavo del sensore.

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• Case IH Farmall and Maxxum Tractors
• Case IH / Austoft Harvesters (e.g., 9900)

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   Eseguire un confronto con raffreddamento completo: Lasciare che la macchina stia tutta la notte in modo che il motore e l'escavatore siano completamente freddi. Utilizzare uno strumento di scansione per confrontare la lettura del sensore di temperatura a monte del SCR con la temperatura dell'aria ambiente, del liquido di raffreddamento del motore e dei sensori DOC/SCR a valle. Se legge significativamente più alta o più bassa, il sensore è difettoso.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di temperatura a monte del SCR per danni, fusione per il calore dell'escavatore o rotture.

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   Staccare il connettore del sensore (C191) e ispezionare il connettore femmina a 2 fili e i terminali da 4 mm per corrosione, umidità o pin allentati che possono causare resistenza falsa e deriva del segnale.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore di temperatura a monte del SCR.

   È filettato nel tubo di scarico dopo il Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC) e il modulo di dosaggio, ma prima del catalizzatore principale SCR.

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   Staccare il connettore elettrico dal cavo del sensore.

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   Utilizzando una chiave o un attacco per sensori adatto, svitare con attenzione il sensore difettoso dal tubo di scarico.

   Potrebbe essere necessario un olio penetrante se il sensore è bloccato a causa del calore dell'escavatore.

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   Applicare una piccola quantità di anti-attrito ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore.

   Se non è già stato applicato in fabbrica. Non far cadere l'anti-attrito sul sensore.

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   Inserire il nuovo sensore di temperatura a monte del SCR nel tubo di scarico e stringere secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

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   Ricollegare la batteria.

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   Connettere uno strumento di diagnostica alla macchina e cancellare il codice di guasto 3687 (3E1C) dal ECU del motore.

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    Accendere il motore e monitorare i dati in tempo reale per verificare che il sensore di temperatura funzioni correttamente e che il codice non ritorni.