Case IH 3687 (F-4766-02) – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Difetto del sensore di temperatura a monte del SCR con deviazione del segnale all'avviamento freddo

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che il sensore di temperatura situato immediatamente prima del catalizzatore SCR sta segnalando un valore che si discosta significativamente dalla temperatura ambiente prevista (o dalle letture di altri sensori di temperatura) durante un avviamento freddo.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow (6140, 7140, 8240, 9240, AFX 6130, AF 8250, AFX 9250)
• Quadtrac series (580)
• Farmall series (40-45-50 CVT, 115 U)
• Maxxum series (115, 125, 135, 145, 150)
• Luxxum 100
• Quantum 90CL
• Austoft 9000 series

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   Verifica ambientale: Verificare se una fonte esterna di calore (ad esempio parcheggiare l'escavatore vicino a un condotto di scarico dell'aria condizionata di un edificio) ha riscaldato artificialmente l'ambiente del sensore. In tal caso, cancellare il codice e parcheggiare la macchina in un ambiente neutro.

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   Verifica dati in tempo reale: Collegare uno strumento di diagnostica e monitorare i sensori di temperatura dell'escavatore (DOC a monte, SCR a monte e SCR a valle) quando il motore è completamente freddo. Tutti i sensori dovrebbero indicare una temperatura ambiente approssimativamente uguale.

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   Ispezione cavi e connettori: Ispezionare il connettore a 2 fili (C191) del sensore di temperatura a monte del SCR per verificare corrosione, pin spostati o danni ai cavi.

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   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico sia completamente freddo per evitare ustioni gravi.

   Precauzione di sicurezza prima di iniziare i lavori.

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   Individuare il sensore di temperatura a monte del SCR.

   È filettato nel tubo di scarico immediatamente prima del catalizzatore SCR (dopo il DOC/Mixer).

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   Disconnettere il connettore elettrico a 2 fili (C191) dal sensore.

   Preparare il sensore per la rimozione.

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   Utilizzare un attacco per sensori o una chiave appropriata e rimuovere con attenzione il sensore di temperatura difettoso dal tubo di scarico.

   Rimuovere il sensore difettoso.

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   Applicare una piccola quantità di grasso anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore.

   Applicare solo se non è già stato applicato in fabbrica. Assicurarsi che il grasso non venga a contatto con la sonda del sensore.

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   Inserire il nuovo sensore nel tubo di scarico e stringerlo secondo le specifiche OEM per il momento di torsione.

   Installare il sensore di ricambio.

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   Ricollegare il connettore elettrico.

   Assicurarsi che la linguetta di blocco scatta in modo sicuro.

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   Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto.

   Cancellare la memoria ECM dal vecchio guasto.

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   Avviare il motore e monitorare i dati in tempo reale del sensore.

   Assicurarsi che stia leggendo correttamente e che il guasto non ritorni.