Case IH 3686 – EDC (Controllo Diesel Elettronico) / ECU: Temperatura di scarico: Guasto per condizione di avviamento a freddo del sensore di temperatura dei gas di scarico 1

Il sensore di temperatura dei gas di scarico (EGT) upstream fornisce un valore non plausibile durante un avviamento del motore a freddo. Durante un avviamento a freddo, il modulo di controllo motore si aspetta che il sensore di temperatura di scarico legga molto vicino alla temperatura dell'aria ambiente o al liquido di raffreddamento del motore. Se il sensore segnala un valore che è significativamente fuori da questo intervallo previsto, il sistema lo segnala come guasto per condizione di avviamento a freddo.

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   Confronto temperatura di raffreddamento a freddo: utilizzando uno strumento di diagnostica, monitorare i dati in tempo reale per il "Sensore di temperatura dei gas di scarico 1" (upstream) dopo che la macchina è rimasta ferma durante la notte (riscaldamento a freddo). Confrontare questa lettura con la temperatura dell'aria ambiente e la temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Se la lettura del sensore EGT è molto diversa da quelle degli altri, il sensore è difettoso.

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo e il connettore che porta al sensore EGT upstream (posizionato sul tubo di scarico prima del sistema aftertreatment/DPF). Cercare fili fusi, graffi o corrosione nei contatti.

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   Test del circuito: verificare che il circuito del sensore abbia una tensione di riferimento corretta e che non ci siano circuiti aperti o cortocircuiti a terra nel cavo tra il sensore e l'EDC.

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   Portare l'interruttore elettrico principale (disconnettore batteria) nella posizione "OFF".

   Assicurarsi che il sistema elettrico della macchina sia spento prima di iniziare la riparazione.

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   Individuare il sensore di temperatura dei gas di scarico upstream (Sensor 1).

   Di solito è posizionato sul tubo di scarico prima del filtro a particolato diesel (DPF) o del catalizzatore di ossidazione diesel (DOC).

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   Disconnettere il connettore elettrico del sensore.

   Staccare il connettore dal cavo elettrico del motore.

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   Rimuovere con attenzione il sensore dal tubo di scarico.

   Avviso OEM: non utilizzare trapani a impatto sul sistema di scarico a meno che i sensori non siano già rimossi, poiché ciò può danneggiare i componenti aftertreatment sensibili.

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   Installare il nuovo sensore di temperatura.

   Avvitare il nuovo sensore nel tubo di scarico.

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   Serrare il sensore.

   Serrare il sensore a 40-50 Nm (30-36 lb-piedi).

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   Ricollegare il sensore al cavo elettrico.

   Fissare il cavo ai supporti con nuovi fermi cavi per prevenire danni dovuti alle vibrazioni.

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   Verificare la riparazione.

   Riaccedere l'interruttore elettrico principale, cancellare i codici di guasto con lo strumento di diagnostica e avviare il motore per verificare la riparazione.