Case IH 3680 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Taglio iniezione: Richiesta di taglio iniezione (ICO) per coordinatore di spegnimento

La limitazione della velocità del motore tramite taglio iniezione carburante è attiva. Si tratta di una richiesta di protezione da parte del modulo di controllo motore (ECM) per impedire l'iniezione di carburante al fine di limitare la velocità del motore a un livello controllabile. La procedura viene generalmente attivata quando l'ECM rileva guasti interni relativi alla affidabilità del segnale del pedale dell'acceleratore, dei parametri di iniezione carburante o della velocità del motore.

• Farmall
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Maxxum
• Magnum
• Steiger
• Optum

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   Scansionare l'ECM per altri codici di guasto attivi (guasti di collegamento) come ad esempio un sensore di posizione del pedale dell'acceleratore difettoso o un sensore di velocità del motore

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   Verificare l'affidabilità del segnale del pedale dell'acceleratore, poiché un segnale irregolare può attivare il taglio iniezione

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   Monitorare i dati in tempo reale per verificare che i parametri di iniezione carburante e la velocità del motore vengano letti correttamente e siano plausibili

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   Verificare se l'ECM sta funzionando con il dataset corretto, poiché la corruzione del software o dataset non corretti possono attivare questo guasto interno.

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   Risolvere i guasti principali

   Se la scansione diagnostica rileva guasti di collegamento (es. guasti del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore), diagnosticare e riparare prima quei circuiti specifici.

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   Aggiornare l'ECM

   Se non sono presenti guasti degli sensori esterni, provare ad aggiornare l'ECM con un dataset corretto per risolvere gli errori interni a livello software.

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   Sostituire il pedale dell'acceleratore

   Se il segnale del pedale dell'acceleratore è confermato come irregolare e non può essere risolto con riparazioni dei cavi, sostituire l'insieme del pedale.

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   Sostituire l'ECM

   Se l'aggiornamento dell'ECM non elimina il guasto interno e tutti gli ingressi esterni (pedale, sensori di velocità) sono verificati come funzionanti, l'ECM stesso ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.