Case IH 3677 – Unità di Controllo Motore (ECU): DFC per tensione del sensore di posizione della valvola SRC bassa

L'Unità di Controllo Motore ha rilevato che il segnale di tensione restituito dal sensore di posizione della valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) è sceso al di sotto del valore minimo accettabile. Ciò indica in genere un corto circuito a terra nel circuito del sensore, un sensore interno difettoso o un cavo danneggiato.

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   Controllare il cavo e i connettori tra il sensore di posizione della valvola EGR e l'Unità di Controllo Motore (EDC) per danni, corrosione o corto circuito a terra

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento di 5V corretta e abbia una buona connessione a terra dall'ECU

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   Rimuovere e ispezionare la valvola EGR per verificare l'eccessivo deposito di carbonio o un blocco meccanico, che possono causare un sovraccarico dell'attuatore e una lettura anomala del sensore

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria della macchina per prevenire cortocircuiti elettrici durante i lavori di manutenzione.

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   Disconnettere il connettore della valvola EGR

   Individuare l'insieme della valvola EGR sul motore e disconnettere il connettore elettrico.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo è danneggiato o ha un corto circuito a terra, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Pulire la valvola EGR e i tubi

   Se il cavo è intatto, rimuovere l'insieme della valvola EGR. Pulire la valvola EGR e i tubi EGR utilizzando un solvente per rimuovere i depositi di carbonio.

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   Sostituire l'insieme della valvola EGR

   Se il sensore di posizione (integro nell'attuatore della valvola EGR) ha subito un guasto elettronico, installare un nuovo insieme della valvola EGR.

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   Ricollegare i componenti

   Ricollegare il cavo della valvola EGR e la batteria.

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   Calibrare e cancellare i codici

   Collegare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST). Cancellare i codici di guasto. Se è stato sostituito il valvola EGR o l'EDC, seguire la procedura appropriata con l'EST per ripristinare i parametri di autoapprendimento del motore e calibrare la nuova valvola. (Nota: Se il guasto persiste dopo la sostituzione della valvola e la riparazione del cavo, potrebbe essere necessario riprogrammare o sostituire l'EDC).