Case IH 3676 – Motore ECU (EDC): DFC per tensione del sensore di posizione della valvola SRC elevata

Errore di controllo del range del segnale (SRC) dove la tensione del segnale proveniente dal sensore di posizione della valvola EGR è superiore al limite massimo plausibile. Questo è generalmente causato da un cortocircuito a una fonte di alimentazione, da un circuito di massa aperto nel cavo del sensore o da un guasto interno del sensore di posizione EGR stesso.

• Farmall
• skid steer
• Farmall 35C
• Farmall 105C
• Farmall 105U
• Farmall 115U
• Magnum
• Steiger
• SR175
• 580N
• 586H

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo e i connettori tra il sensore di posizione della valvola EGR e l'ECU motore (EDC) per danni, isolamento fuso o corrosione.

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   Test del circuito: verificare che il cavo del segnale del sensore abbia un corto alla tensione (SRC elevata) e verificare che il circuito di massa del sensore sia intatto (un circuito di massa aperto farà defaultare la tensione del segnale a livello alto).

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   Ispezione meccanica: rimuovere la valvola EGR e ispezionarla per verificare la presenza di un accumulo pesante di fuliggine o di carbonio.

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   Verifica con strumento di diagnostica: utilizzare il CNH Electronic Service Tool (EST) per monitorare i dati di tensione in tempo reale del sensore di posizione della valvola EGR mentre si manipola il cavo del cavo per verificare la presenza di cortocircuiti intermittenti.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il disconnettore rapido della batteria o scollegare il terminale negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Riparazione del cavo

   Se è stato trovato un corto a tensione o un circuito di massa aperto durante la diagnosi, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il cavo di connettore.

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   Sostituzione del componente

   Se i test del cavo sono positivi, il sensore di posizione della valvola EGR ha un guasto interno. A seconda del modello specifico del motore, sostituire il sensore da solo o sostituire l'intero insieme della valvola EGR.

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   Riassemblaggio

   Installare il nuovo sensore o la valvola EGR, assicurandosi che le superfici di contatto siano pulite e che siano utilizzati nuovi guarnizioni. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Ripristino ECU e riconoscimento

   Ricollegare la batteria. Collegare il CNH EST e cancellare i codici di guasto non attivi.

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   Calibrazione

   Se è stato sostituito il valvola EGR, è necessario eseguire un 'Reset dati ECU' tramite l'EST. Far funzionare il motore fino a quando la temperatura del liquido di raffreddamento non raggiunge almeno 65°C (149°F) per permettere all'ECU di riconoscere i punti estremi della valvola EGR e verificare che il guasto non si ripresenti.