Case IH 3668 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC): Errore di temperatura elevata EGR per ponte H

Il circuito del ponte H si sta surriscaldando perché il motore della valvola EGR sta assorbendo una corrente elettrica eccessiva. Questo è quasi sempre causato da una valvola EGR meccanicamente bloccata o incastrata, un corto circuito interno nel motore della valvola EGR o un corto circuito nel cavo di collegamento.

• Farmall
• SR175
• SR240B
• SV280B
• TR320
• L220
• L230
• C238
• 115U
• Maxxum
• Puma
• 580N
• 570N
• 586H

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   Ispezione meccanica: Rimuovere la valvola EGR e ispezionarla per verificare un blocco grave di carbonio o fuliggine. Provare ad azionare manualmente la valvola per verificare se è fisicamente incastrata (risolve la valvola EGR meccanicamente bloccata o incastrata).

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   Test elettrico: Testare la resistenza dei pin del motore della valvola EGR con un tester per verificare un corto circuito interno (risolve il corto circuito elettrico interno nel motore della valvola EGR).

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECM motore e la valvola EGR per verificare usura, isolamento scaldato o corto circuito a terra/batteria, specificamente sui pin A50 e A35 (risolve il corto circuito nel cavo di collegamento).

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   Verificare la tensione della batteria e del sistema per assicurarsi che una bassa tensione non stia causando al motore EGR un consumo di ampere maggiore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'interruttore di disconnessione rapida della batteria (se presente) o disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi di tensione.

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   Accesso alla valvola EGR

   Localizzare la valvola EGR sul blocco motore (posizionata tra il collettore di scarico e il percorso di aspirazione).

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   Disconnettere il cavo elettrico

   Staccare il connettore elettrico dalla valvola EGR. Ispezionare i contatti del connettore per verificare corrosione o danni termici.

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   Rimuovere la valvola

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono la valvola EGR al motore. Rimuovere con attenzione la valvola e gettare il vecchio guarnizione in metallo.

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   Pulire i passaggi

   Ispezionare le superfici di contatto e i passaggi del raffreddatore EGR/ingresso. Utilizzare un aspirapolvere per officina e solvente appropriato per rimuovere i depositi di fuliggine o carbonio per evitare che la nuova valvola inghiotta immediatamente detriti.

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   Installare nuove parti

   Installare la valvola EGR sostitutiva utilizzando un nuovo guarnizione. Serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche indicate nel manuale di manutenzione della vostra macchina specifica.

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   Riassemblare e calibrare

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria. Collegare un dispositivo di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto inattivo 3668. Far funzionare il motore fino alla temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni e che la velocità del motore non sia più ridotta.