Case IH 3664 – MOTORE ECU: Saturazione del comando EGR al di sotto del limite inferiore

L'Unità di Controllo Motore (ECU) comanda la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per chiudere o raggiungere una posizione specifica inferiore, ma la valvola non riesce a raggiungere tale obiettivo. Il segnale di comando dell'ECU si è saturato al limite inferiore senza ricevere il feedback di posizione corretto. Questo è generalmente causato da una valvola meccanicamente bloccata a causa di depositi di fuliggine/carbonio, da un motore attuatore EGR difettoso o da un'incompatibilità del sensore.

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   Verificare la tensione della batteria del sistema, poiché l'ECU potrebbe disattivare le diagnostica delle fasi di potenza se la tensione è troppo bassa o troppo alta.

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   Ispezionare il cavo e il connettore della valvola EGR per danni, corrosione o pin piegati (cercare codici di circuito correlati come 3667 o 3669-3672).

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   Collegare lo strumento di diagnostica CNH EST e monitorare la 'Posizione desiderata della valvola EGR' rispetto alla 'Posizione effettiva della valvola EGR' per verificare se la valvola è bloccata o se l'attuatore è difettoso.

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   Rimuovere la valvola EGR e ispezionarla fisicamente per verificare la presenza di un'elevata quantità di fuliggine o di depositi di carbonio che ne impediscono il corretto posizionamento.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Accesso alla Valvola EGR

   Localizzare la valvola EGR sul motore (di solito montata tra il collettore di scarico e l'assemblaggio di aspirazione/raffreddatore EGR).

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   Rimozione

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dall'attuatore della valvola EGR. Rimuovere i fissaggi (es. viti a flangia M8 x 90mm) che fissano la valvola EGR al collettore/raffreddatore. Rimuovere con attenzione la valvola EGR e gettare le vecchie guarnizioni in metallo.

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   Pulizia

   Pulire le superfici di accoppiamento dei collettori di aspirazione e scarico. Se la vecchia valvola è solo leggermente ostruita, un solvente specifico per carbonio EGR può talvolta liberarla, ma la sostituzione è la procedura standard per un attuatore difettoso.

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   Installazione

   Installare la nuova valvola EGR utilizzando nuove guarnizioni OEM. Inserire e serrare le viti di fissaggio alle specifiche del produttore del motore. Ricollegare il connettore del cavo elettrico.

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   Reset / Calibrazione ECU

   Ricollegare la batteria. È necessario utilizzare il CNH Electronic Service Tool (EST) per eseguire un 'reset dati ECU' o una procedura di 'configurazione valvola EGR'. Questo obbliga l'ECU del motore a riconoscere i nuovi limiti della valvola e i parametri di autoapprendimento.

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   Verifica

   Cancellare il codice di guasto 3664 e far funzionare il motore sotto carico per verificare che il codice non ritorni.