Case IH 3656 – Motore ECU: Limitazione di coppia, protezione motore: Limitazione di coppia causata dal filtro particolato

Il modulo di controllo motore ha messo la macchina in una condizione di 'derate' (limitazione della coppia e potenza del motore) per proteggere il motore. Questa misura di protezione viene attivata perché il Filtro Particolato Diesel (DPF) ha raggiunto un carico di fuliggine critico, è fortemente ostruito o non ha rigenerato correttamente.

• Farmall
• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR175
• SR250
• SV300
• Tractors
• Maxxum
• Steiger
• Quantum V/F series

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   Controlla se ci sono altri codici di guasto relativi al DPF attivi (ad esempio, codici relativi alla pressione del DPF, al livello di fuliggine o alle temperature di scarico) poiché 3656 è un derate di protezione.

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   Utilizza lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per monitorare la percentuale attuale di massa/scarico del DPF.

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   Ispezionare il sensore di pressione differenziale del DPF e i suoi tubi di collegamento per crepe, fusione o ostruzioni che possono inviare segnali di restrizione falsi.

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   Verificare che i sensori di temperatura di ingresso e uscita del DPF leggano correttamente e possano raggiungere le temperature richieste (spesso sopra i 800 °C durante la rigenerazione).

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   Provare la rigenerazione forzata

   Collegare lo strumento di diagnostica e avviare una rigenerazione (manuale) del DPF.

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   Valutare i risultati della rigenerazione

   Se la rigenerazione si completa con successo e il livello di fuliggine scende in un intervallo normale, cancellare i codici di guasto e effettuare un test di guida sotto carico. Se lo strumento di diagnostica indica 'Massa di fuliggine sopra il limite' o blocca la rigenerazione forzata, il DPF è al di là del recupero in situ.

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   Pulire o sostituire il DPF

   Se il filtro è gravemente ostruito da fuliggine o ceneri, rimuovere fisicamente l'assemblaggio del DPF. Deve essere inviato a un'unità specializzata per la pulizia professionale delle ceneri o sostituito interamente.

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   Sostituire i sensori difettosi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato letture non plausibili dal sensore di pressione differenziale o dai sensori di temperatura, sostituirli durante il servizio del DPF.

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   Reimpostare l'ECU

   Dopo la pulizia o la sostituzione del DPF, utilizzare lo strumento di diagnostica per eseguire un 'Reset DPF' o informare l'ECU che è stato installato un nuovo filtro. Questo reimposta gli algoritmi del raccoglitore di fuliggine. Cancellare tutti i codici di guasto.