Case IH 3652 (DTC 911B) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Bus CAN A in stato "bus off passive"

L'ECU ha rilevato un numero eccessivo di errori di comunicazione sul bus CAN A (o CAN 1). Per evitare di interrompere l'intera rete con dati danneggiati, l'ECU entra in uno stato "bus off passive", disconnettendosi effettivamente dal controller principale del veicolo.

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   Ispezionare visivamente il cavo del bus CAN tra l'ECU e i controller del veicolo per verificare fili danneggiati, tagli o corrosione. Prestare particolare attenzione alle pin del connettore dell'ECU.

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   Con la batteria scollegata, effettuare un test di resistenza sul circuito del bus CAN. Un bus CAN sano con due resistori da 120 ohm in parallelo dovrebbe leggere circa 60 ohm. I resistori singoli dovrebbero leggere 108 - 132 ohm.

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   Verificare il resistore di terminazione interno all'ECU utilizzando un tester per misurare la resistenza direttamente sulle pin del connettore dell'ECU destinate al circuito CAN.

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   Se i cavi e i resistori di terminazione sono intatti, effettuare l'isolamento del modulo scollegando uno alla volta gli altri moduli della rete per verificare se la comunicazione CAN viene ripristinata (identificando un altro modulo difettoso che riduce la tensione del bus).

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   Scollegare l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria prima di effettuare interventi sull'impianto elettrico.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi danneggiati, riparare il cavo utilizzando metodi approvati per il collegamento temporaneo o sostituire interamente la sezione danneggiata del cavo per evitare l'ingresso di umidità.

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   Sostituire i resistori di terminazione

   Se un terminatore del bus CAN non risulta conforme (aperto o cortocircuitato), individuare il terminatore difettoso (tipicamente situato agli estremi del circuito CAN, ad esempio sotto il filtro dell'aria o dietro i controller) e installare un nuovo modulo di terminazione.

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   Sostituire l'ECU

   Se il cavo è completamente intatto, i resistori esterni sono buoni e il transceiver CAN interno o il resistore interno dell'ECU è difettoso, l'Unità di Controllo Motore deve essere sostituita.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto. Avviare il motore e verificare che la comunicazione CAN sia ripristinata e che il codice non venga rilevato nuovamente.