Case IH 3650 – EDC (Controllo Diesel Elettronico): Tensione della batteria: SRC elevato per il sensore di tensione della batteria
Descrizione del problema
Il modulo di controllo sta rilevando una condizione di sovratensione (lettura della tensione troppo alta) dal circuito del sensore di tensione della batteria. Questo è generalmente causato da un regolatore di tensione dell'alternatore difettoso, un sensore di tensione della batteria guasto, un corto nel cavo di alimentazione o un ECU difettoso.
Si applica a queste macchine
14 macchine- Farmall
- Farmall 55C
- Farmall 65C
- Farmall 75C
- Farmall 85U
- Farmall 95U
- Farmall 105U
- Farmall 115U
- JX series
- Puma
- Steiger
- SR175
- SSL
- CTL
Verifica la causa
Test della tensione: Utilizzare un tester per verificare la tensione a riposo della batteria. Poi, avviare il motore e testare la tensione sotto carico ai terminali della batteria. Se la tensione ha picchi anomali elevati (es. ben sopra i 14,5V-15V), il regolatore interno dell'alternatore è difettoso.
Ispezione dei cavi e del massa: Ispezionare il cavo di massa batteria-tele, il collegamento del blocco motore e i punti di massa del ECU. Cercare cavi danneggiati, terminali allentati o poli della batteria sulfatati.
Ispezione del cavo: Controllare il cavo tra il sensore di tensione della batteria, l'alternatore e l'EDC per danni, degradazione termica o corti sull'alimentazione.
Passaggi di riparazione
Disconnettere l'alimentazione
Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per garantire la sicurezza.
Pulire le connessioni
Pulire tutti i terminali della batteria, gli estremi dei cavi e i punti di connessione del massa con un pennello in acciaio inossidabile per eliminare la resistenza. Applicare una sostanza isolante per prevenire la corrosione futura.
Sostituire l'alternatore
Se i test di diagnostica hanno dimostrato che l'alternatore sta sovraccaricando a causa di un regolatore di tensione difettoso, rimuovere la cinghia di azionamento, disconnettere i cavi elettrici dell'alternatore, svitare l'alternatore dal supporto del motore e installare l'unità di ricambio.
Sostituire il sensore di tensione della batteria
Se l'alternatore sta emettendo una tensione corretta ma l'ECU continua a leggere un guasto SRC elevato, il sensore di tensione della batteria è probabilmente difettoso. Trovare il sensore e sostituirlo.
Test e cancellazione dei codici
Ricollegare la batteria, avviare il motore e verificare con un tester che la tensione di carica sia stabile. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3650 dall'EDC.
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