Case IH 3648 – Unità di Controllo Motore (ECU): Pressione di sovralimentazione del turbocompressore superiore al valore desiderato

Questo codice indica una condizione di sovralimentazione eccessiva in cui l'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva che la pressione effettiva del sovralimentatore del collettore di aspirazione supera la pressione obiettivo comandata.

• Farmall
• skid steer
• Farmall 80N
• Farmall 80V
• Farmall 85C
• Farmall 90N
• Farmall 95C
• SR250
• SV250
• SV300
• TR320
• TV380
• Steiger
• Magnum

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   Ispezionare fisicamente l'attuatore e il collegamento della valvola di sfiato del turbocompressore per verificare se è bloccato o incastrato nella posizione chiusa.

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   Controllare il sensore della pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione per verificare la presenza di accumulo di fuliggine o ostruzioni e verificare il cavo del sensore per cortocircuiti, interruzioni o corrosione.

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   Ispezionare il sensore della pressione di scarico e il tubo di collegamento per assicurarsi che non sia ostruito da carbonio o fuliggine.

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   Dati in tempo reale

   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) alla macchina. Monitorare i dati in tempo reale per il sensore di pressione di sovralimentazione e il sensore di pressione di scarico con il motore spento (chiave accesa). Entrambi dovrebbero indicare la pressione atmosferica. Se uno dei sensori indica un valore fuori range, sostituire il sensore difettoso.

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   Ispezionare la valvola di sfiato

   Con il motore raffreddato, individuare il turbocompressore. Smontare il braccio dell'attuatore della valvola di sfiato dalla leva della valvola di sfiato.

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   Test del movimento della valvola di sfiato

   Muovere manualmente la leva della valvola di sfiato. Deve muoversi liberamente senza bloccarsi. Se è bloccata, provare a liberarla utilizzando un olio penetrante. Nota: i manuali di servizio OEM indicano di non tentare di regolare o modificare la calibrazione dell'attuatore della valvola di sfiato.

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   Sostituire i componenti

   Se la valvola di sfiato è bloccata permanentemente internamente o se l'attuatore è guasto, è necessario sostituire l'assemblaggio del turbocompressore (o il cartuccia/attuatore a seconda della disponibilità). Se il turbocompressore fisico è in buone condizioni, sostituire i sensori che hanno fallito il test dei dati in tempo reale.

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   Pulire e testare

   Ricollegare tutti i cavi e i collegamenti. Eliminare il codice di guasto 3648 dall'ECU del motore. Eseguire un test a carico per verificare che la pressione di sovralimentazione effettiva corrisponda ora al valore obiettivo desiderato senza attivare il codice.