Case IH 3647 – Unità di Controllo Motore (ECU): Errori di pressione P2 nel PCR - Pressione troppo alta

Indica una condizione di sovralimentazione in cui la pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione del motore ha superato il limite massimo previsto.

• Steiger
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Farmall
• Axial-Flow 7010
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9240

1. 1

   Collegare il Tool di Servizio Elettronico (EST) con il motore spento e verificare il valore letto dal sensore di pressione del sovralimentatore; deve corrispondere alla pressione atmosferica ambiente

2. 2

   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori del sensore di pressione del sovralimentatore per danni, corrosione o cortocircuiti (ad esempio, cortocircuiti a bassa tensione)

3. 3

   Ispezionare l'attuatore del turbocompressore a geometria variabile elettrico (EVGT) o il collegamento della valvola di sfiato per verificare che si muova liberamente e non sia meccanicamente bloccato

1. 1

   Spegnere il motore e parcheggiare in modo sicuro la macchina.

2. 2

   Utilizzare l'EST per verificare i valori letti dal sensore di pressione del sovralimentatore.

   Se il sensore legge in modo impreciso a riposo o se viene rilevato un guasto al cavo, riparare il cavo o sostituire il sensore di pressione del sovralimentatore.

3. 3

   Ispezionare fisicamente la valvola di sfiato del turbocompressore o il collegamento dell'attuatore EVGT se il sensore funziona correttamente.

   Provare a pulire e liberare il collegamento se è bloccato.

4. 4

   Riparare o sostituire l'insieme dell'attuatore del turbocompressore.

   Eseguire questo passaggio se il collegamento non può essere liberato o se l'attuatore ha un guasto interno.

5. 5

   Cancellare i codici di guasto dall'ECU utilizzando l'EST.

6. 6

   Far funzionare la macchina sotto carico per verificare che la pressione di sovralimentazione rimanga entro i limiti di esercizio normali e che il codice di guasto non ritorni.