Case IH 3645 – Unità di Controllo Motore (ECU): Error di pressione P3 in EPCtl - Pressione di scarico a monte della turbina troppo alta

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che la pressione di rientro dei gas di scarico situata immediatamente prima (a monte) della turbina del turbo è superiore al limite massimo consentito, indicando un restringimento nel sistema di scarico, un guasto al turbo o un sensore di pressione difettoso.

• Case IH Steiger series (350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Case IH Quadtrac and Rowtrac series
• Case IH Magnum and Farmall tractors
• Case IH Combine Harvesters (e.g., AF series)

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   Controllare il silenziatore, il filtro particolato diesel (DPF) e il convertitore catalitico (se presente) per danni fisici, ammaccature o blocchi severi che potrebbero causare una pressione di scarico eccessiva.

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   Assicurarsi che tutti i tubi del gas di scarico siano montati correttamente, non schiacciati e privi di ostacoli interni.

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   Ispezionare il sensore di pressione del gas di scarico (a monte della turbina) per verificare che sia installato correttamente. Controllare il cavo del sensore e il connettore per corrosione, cortocircuiti o circuiti aperti.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) al porto di diagnostica. Monitorare i dati in tempo reale del sensore di pressione del gas di scarico per verificare la precisione e la presenza di picchi di tensione irregolari.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Collegare lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare che il codice 3645 sia attivo e controllare eventuali altri codici (ad esempio guasti al catalizzatore o al sensore di temperatura).

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   Rimuovere le restrizioni dello scarico

   Se l'ispezione fisica rivela un tubo dello scarico collassato o un silenziatore/catalizzatore ostruito, riparare o sostituire il componente dello scarico ostruito.

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   Sostituire il sensore

   Se il sistema di scarico è fisicamente pulito ma l'EST mostra che il sensore legge una pressione artificialmente alta, il sensore ha subito un guasto interno. Spegnere il cavo del sensore, svitare il sensore difettoso dal collettore di scarico/tubo di ingresso della turbina e installare il nuovo sensore.

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   Ricontrollare e cancellare i codici

   Dopo aver completato la riparazione, utilizzare l'EST per cancellare i codici di guasto. Il motore deve raggiungere la temperatura operativa e funzionare sotto carico (ad esempio utilizzando le pompe idrauliche in relazione o un dinamometro) per verificare che i sistemi SCR e di scarico funzionino correttamente e che il codice non venga ripristinato.