Case IH 3644 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Errori di pressione P3 in EPCtl - Pressione di scarico a monte della turbina troppo alta.

Il sistema di controllo motore ha rilevato che la pressione dei gas di scarico misurata a monte della turbina (pressione P3) supera il limite massimo consentito, o è presente un guasto elettrico (ad esempio un cortocircuito) che fa segnalare al sensore un segnale di tensione non plausibile.

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per monitorare i valori di tensione e pressione fisica del sensore di pressione P3, confrontando con motore spento e acceso.

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di pressione P3 per verificare fili danneggiati, corrosione o cortocircuito con tensione.

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   Verificare il Filtro Particolato Diesel (DPF) o il Catalizzatore Ossidante Diesel (DOC) per accumulo di fuliggine pesante o ostruzione che causa restrizione fisica.

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   Ispezionare l'attuatore della turbina a geometria variabile elettronica (EVGT) per verificare se le palette sono bloccate e causano una pressione di scarico eccessiva.

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   Verifica del codice

   Connettere lo strumento di diagnostica e confermare che il codice 3644 è attivo. Controllare i codici correlati (ad esempio codici dell'attuatore EVGT o codici di restrizione DPF) che potrebbero indicare la causa principale.

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   Test del circuito del sensore

   Staccare il sensore di pressione P3. Controllare la tensione di riferimento e il massa al connettore. Se il cavo è cortocircuitato, riparare il cavo.

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   Ispezione del tubo del sensore

   Rimuovere il sensore e ispezionare il tubo in metallo che collega il sensore al collettore di scarico. L'accumulo di carbonio può ostruire questo tubo, causando letture di pressione irregolari o bloccate. Pulire il tubo con un pennello in filo e solvente se è ostruito.

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   Sostituzione del sensore

   Se il cavo è in buone condizioni, il tubo è pulito e il sensore continua a segnalare un valore di pressione elevato al di fuori della gamma, sostituire il sensore di pressione P3.

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   Risoluzione delle restrizioni fisiche

   Se il sensore segnala correttamente una pressione elevata, eseguire una rigenerazione forzata del DPF utilizzando lo strumento di servizio per eliminare la fuliggine. Se le palette della turbina sono bloccate meccanicamente, sarà necessario pulire o sostituire l'assemblaggio della turbina o dell'attuatore.

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   Cancella e testa

   Cancellare i codici di guasto dal EDC. Far funzionare la macchina sotto un carico pesante (ad esempio blocco idraulico o dinamometro) per verificare che la pressione di scarico rimanga entro i limiti di funzionamento normali e che il codice non torni.