Case IH 3635 – Unità di Controllo Motore (ECU): Alto livello di carburante nell'olio (FUEL IN OIL)

Questo codice indica che la pressione del carter ha superato i limiti normali a causa di un livello eccessivo di olio motore, in particolare causato da diluizione del carburante (carburante che fuoriesce nell'olio motore). Quando il livello dell'olio aumenta troppo a causa della diluizione del carburante, la pressione nel carter aumenta e alla fine supera la tenuta del filtro per il soffiaggio. Per prevenire danni al motore, un valvola di scarico controllata elettronicamente nel carter viene comandata ad aprirsi.

• Case IH Steiger tractors (350 to 600 horsepower)
• Case IH Magnum tractors
• Case IH Farmall tractors
• Case IH Combines (5140, 6140, 7140, 7240, 8240, 9240 series)

1. 1

   Controlla il livello dell'olio motore: Estrai lo stantuffo per verificare se l'olio motore è troppo pieno.

2. 2

   Controlla la diluizione del carburante: Ispeziona l'olio per l'odore o la presenza visiva di carburante diesel. La diluizione del carburante riduce drasticamente la viscosità dell'olio e aumenta la pressione nel carter.

3. 3

   Ispeziona il sensore di pressione del carter: Se il livello dell'olio è corretto e non c'è carburante nell'olio, controlla il sensore di pressione del carter, il cavo elettrico e tutte le connessioni elettriche per danni, corrosione o contatti allentati.

4. 4

   Ispeziona la valvola di scarico del carter: Verifica che la valvola di scarico controllata elettronicamente non sia meccanicamente bloccata o aperta, e controlla il cavo elettrico.

5. 5

   Test di perdita del sistema di carburante: Se è confermato che il carburante è nell'olio, devi eseguire un test di perdita del sistema di carburante per identificare la fonte della perdita interna (ad esempio, iniettori di carburante che perdono, fallimento del sigillo della pompa ad alta pressione o perdita della rail).

1. 1

   Verifica la condizione dell'olio

   Controlla il livello e la condizione dell'olio motore. Se è presente diluizione del carburante, procedi al passo 2. Se il livello dell'olio è normale e non contaminato, vai al passo 5.

2. 2

   Diagnosi del sistema di carburante

   Esegui un test di perdita del sistema di carburante ad alta pressione per isolare la fonte del carburante che entra nel carter. I colpevoli comuni includono iniettori elettronici controllati che perdono o una pompa ad alta pressione che perde.

3. 3

   Ripara la perdita

   Sostituisci gli iniettori di carburante difettosi, la pompa ad alta pressione o i componenti della rail che perdono, come identificati durante il test di perdita.

4. 4

   Manutenzione dell'olio

   Svuota l'olio motore contaminato, sostituisci il filtro dell'olio motore e rifornisci il carter con l'olio motore nuovo delle specifiche e del volume corretti.

5. 5

   Test elettrico/sensore

   Se l'olio non era troppo pieno, la guasto è probabilmente elettrico. Ispeziona i cavi e i connettori tra l'ECU e il sensore di pressione del carter. Ripara i cavi danneggiati o i blocchetti dei connettori rotti.

6. 6

   Sostituzione di sensori/valvole difettosi

   Se i cavi sono in buone condizioni ma il guasto persiste, sostituisci il sensore di pressione del carter o la valvola di scarico del carter.

7. 7

   Cancella i codici

   Utilizza lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto e far funzionare il motore per verificare la riparazione.