Case IH 3630 – Unità di Controllo Motore (ECU): Rifornimento olio con carburante

Il modulo di controllo rileva un aumento anomalo della pressione nel circuito del carter, che è un indicatore principale del diluizione del carburante nell'olio motore.

• Case IH STX Steiger Tractors

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   Controlla altri codici di guasto: L'ECU potrebbe registrare questo codice come sintomo secondario. Se sono presenti altri codici di guasto, diagnosticare e correggerli prima.

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   Verifica il livello dell'olio motore: Controlla il bastoncino per verificare se il livello dell'olio motore è troppo alto, il che conferma fisicamente la diluizione del carburante.

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   Esegui un test di perdita del sistema di alimentazione: Se il livello dell'olio è effettivamente troppo alto, ispezionare il sistema interno di alimentazione del motore (iniettori, sigilli della pompa ad alta pressione, tubi interni) per le perdite.

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   Ispezionare il sensore della pressione del carter: Se il livello dell'olio motore è corretto (nessuna diluizione fisica del carburante), il problema è probabilmente elettrico. Controllare il sensore della pressione del carter, il cavo di collegamento e tutti i contatti per danni, corrosione o cortocircuiti.

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   Risolvere le perdite attive o i guasti elettrici

   Se è stata trovata una perdita interna del carburante: Riparare o sostituire il componente del sistema di alimentazione che perde (ad esempio, iniettore o pompa ad alta pressione che perde). Se il livello dell'olio è normale ma il circuito del sensore è difettoso: Riparare i cavi o i collegamenti difettosi. Se i cavi sono intatti ma il sensore legge fuori gamma, sostituire il sensore della pressione del carter.

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   Svuotare l'olio contaminato

   Svuota l'olio motore contaminato con carburante dal serbatoio dell'olio.

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   Sostituire il filtro dell'olio motore

   Rimuovere e sostituire il filtro dell'olio motore.

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   Riempire con olio nuovo

   Riempire il motore con olio motore nuovo, approvato OEM, nella capacità corretta.

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   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare uno strumento di servizio elettronico per cancellare i codici di guasto. Far funzionare il motore e verificare che la pressione del carter torni alla normalità e che il codice non venga registrato nuovamente.