Case IH 3626 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Circuito di pressione del motore non plausibile

L'unità di controllo motore ha rilevato che il segnale proveniente dal sensore di pressione del motore è al di fuori del range fisico previsto o non è allineato con le condizioni operative attuali del motore. Questo può essere causato da un sensore difettoso, un problema di cablaggio (ad esempio un cortocircuito), o da una reale condizione di pressione eccessiva del motore (blow-by) causata da un filtro del soffiatore del motore intasato o da usura interna del motore.

• Steiger
• Magnum
• Puma
• Farmall
• Axial-Flow 5140
• Axial-Flow 6140
• Axial-Flow 7140
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9240

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   Controllare il livello dell'olio motore per verificare che non sia sovradimensionato. La diluizione del carburante nell'olio può aumentare il livello dell'olio e aumentare artificialmente la pressione del motore.

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   Ispezionare il filtro del soffiatore / blow-by del motore. Un filtro del soffiatore intasato è una causa meccanica principale di alta pressione del motore.

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   Ispezionare il connettore a 3 pin e il cavo di collegamento che porta al sensore di pressione del motore per verificare usura, corrosione o cortocircuito con la tensione.

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per monitorare la tensione in tempo reale del sensore di pressione del motore. Se la tensione è bloccata al limite superiore anche quando il motore è spento, il sensore o il cavo è difettoso.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore di pressione del motore sul blocco motore. Di solito è montato vicino all'assemblaggio del filtro del soffiatore / blow-by del motore.

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   Disconnessione

   Premere il morsetto di blocco del connettore elettrico a 3 pin e scollegarlo dal sensore.

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   Rimozione

   Svitare o smontare il sensore di pressione difettoso dal punto di montaggio. Preparare un panno per raccogliere eventuali gocce di olio residuo.

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   Installazione

   Installare il nuovo sensore OEM di pressione del motore e stringerlo alla coppia specificata dal produttore del motore.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

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   Sostituzione del filtro (altamente raccomandata)

   Se non è stato effettuato da poco tempo, sostituire l'elemento del filtro del soffiatore del motore per garantire che il nuovo sensore non sia sottoposto a una pressione eccessiva.

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   Cancellazione dei codici

   Accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3626 inattivo. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.