Case IH 3616 (DTC F1EF) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM / MOTORE ECU): Limitazione di coppia causata dalla protezione del turbocompressore

Questo è un codice di riduzione della potenza per la protezione del motore. Il sistema rileva una condizione, come temperature estreme dei gas di scarico, sovrapressione/sotto pressione o funzionamento ad alte quote molto elevate, che potrebbe causare danni catastrofici al turbocompressore. Per prevenire tali danni, l'ECU limita attivamente la coppia del motore riducendo il tasso di iniezione del carburante.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger and Quadtrac series (350 to 620 horsepower models)
• Farmall series (e.g., 115U)
• Loaders/Skid Steers utilizing the F5H engine

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   Controlla i codici accompagnatori utilizzando uno strumento di diagnostica (cerca specificamente guasti al sensore di pressione di sovralimentazione, deriva del sensore di temperatura dei gas di scarico o guasti al sensore di pressione barometrica)

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   Ispezionare i sistemi di aspirazione e scarico per perdite, crepe o ostruzioni nei tubi del Charge Air Cooler (CAC), nel collettore di aspirazione e nel sistema di scarico

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   Verificare i dati del sensore monitorando i dati in tempo reale per i sensori di pressione di sovralimentazione e temperatura dei gas di scarico (verificare che leggano in modo plausibile rispetto alla pressione atmosferica e alla temperatura ambiente quando il motore è spento)

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   Ispezionare la valvola di sfiato del turbocompressore o l'attuatore del turbocompressore a geometria variabile (VGT) per danni meccanici, pale bloccate o guasti elettrici

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   Risolvere i guasti dei sensori

   Se i controlli di diagnostica rivelano un sensore di pressione di sovralimentazione, un sensore MAP o un sensore EGT difettoso, sostituire per primo il sensore difettoso.

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   Riparare le perdite

   Tighten le guarnizioni o sostituire i tubi CAC danneggiati e le guarnizioni di scarico se sono state trovate perdite di pressione durante l'ispezione visiva.

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   Sostituzione del turbocompressore (se meccanicamente danneggiato)

   Se i sensori funzionano correttamente ma il turbocompressore ha un gioco eccessivo sull'asse, pale del compressore/turbina danneggiate o un meccanismo VGT bloccato, l'assemblaggio del turbocompressore deve essere sostituito.

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   Cancellare i codici e testare

   Dopo aver sostituito il componente difettoso, cancellare i codici di guasto dal ECM.

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   Guida di validazione

   Far funzionare la macchina sotto carico pesante per verificare che le pressioni di sovralimentazione siano entro i limiti specificati e che la riduzione della potenza (Codice 3616) non ritorni.