Case IH 3614 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): SRA2EDC fault di alto sforzo / sforzo motore eVGT troppo alto

Il motore dell'attuatore che controlla il Turbo Compressore a Geometria Variabile elettronico (eVGT) incontra una resistenza meccanica eccessiva quando tenta di regolare le palette del turbocompressore. Questo è generalmente causato da un accumulo pesante di carbonio/fuliggine che blocca le palette variabili all'interno del corpo del turbocompressore, o da un guasto meccanico interno all'attuatore stesso.

• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum Series (250, 280, 310, 340, 380)
• Steiger & Quadtrac Series (425, 475, 525, etc.)
• Optum Series (270, 300)
• Puma / T7 series equivalents

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   Verificare la tensione di alimentazione all'attuatore e controllare la fusibile dedicata da 20A (es. F-203) per verificare se è saltata a causa del sovraccarico del motore.

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   Ispezionare il cavo e il connettore all'attuatore eVGT per verificare se ci sono danni, corrosione o contatti allentati che potrebbero causare cadute di tensione.

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   Staccare il braccio di collegamento dell'attuatore dal turbocompressore e muovere manualmente il leva VGT per verificare se c'è blocco o incollamento (indicativo di problemi interni al turbocompressore) o se si muove liberamente (indicativo di un motore dell'attuatore difettoso).

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   Risolvere il componente bloccato

   Se le palette del turbocompressore sono bloccate, rimuovere l'assemblaggio del turbocompressore e smontarlo per pulirlo dal deposito di fuliggine/carbonio, oppure sostituire l'intero assemblaggio del turbocompressore. Se l'attuatore è difettoso, smontare l'attuatore eVGT dal suo supporto sul turbocompressore e sostituirlo con un nuovo unità.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il collegamento meccanico e collegare il cavo elettrico. Sostituire la fusibile da 20A eVGT se è saltata durante l'evento di alto sforzo.

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   Calibrazione

   Connettere il Tool di Servizio Elettronico Case IH (EST). Cancellare i codici di guasto inattivi e eseguire una procedura di inizializzazione/calibrazione eVGT per evitare l'attivazione del codice 3615.