Case IH 3612 – Unità di Controllo Motore (ECU): Efficienza del catalizzatore inferiore al livello del secondo limite di previsione Nox

L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora l'efficienza del sistema di Riduzione Catalitica Selettiva (SCR) confrontando le letture dei sensori Nox a monte e a valle. Il codice 3612 viene attivato quando l'ECU rileva che il catalizzatore SCR non riesce a ridurre le emissioni di Nox al di sotto del limite secondario accettabile.

• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Optum
• Farmall
• Axial-Flow
• 621F
• 721F
• 821F
• 921F

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   Controlla la qualità del Fluidi di Scarico Diesel (AdBlue) utilizzando un refrattometro per verificare contaminazione, diluizione o scadenza.

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   Controlla i sensori Nox a monte e a valle per plausibilità, poiché un sensore difettoso può segnalare erroneamente livelli elevati di Nox.

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   Ispeziona l'iniettore DEF per cristallizzazione, ostruzioni o perdite che impedirebbero la corretta quantità di fluido di entrare nel flusso di scarico.

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   Ispeziona i tubi di scarico tra il turbocompressore del motore e il catalizzatore SCR per verificare eventuali perdite che possono alterare il flusso e la temperatura dello scarico.

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   Verifica se l'ECU e il modulo di alimentazione Denoxtronic (DNox) necessitano di un aggiornamento del software.

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   Verifica il codice

   Connetti uno strumento di diagnostica (ad esempio il Case IH Electronic Service Tool o Jaltest) per verificare il codice 3612 e consultare i dati di blocco.

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   Test e sostituzione DEF

   Se la concentrazione del DEF non è esattamente del 32,5% di urea, svuota completamente il serbatoio DEF, puliscilo e riforniscilo con DEF fresco e di alta qualità.

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   Esegui un test della quantità del dosatore

   Utilizza lo strumento di diagnostica per eseguire un test di dosatura DEF. Se l'iniettore non spruzza la quantità richiesta, rimuovi il dosatore, pulisci l'urea cristallizzata con acqua calda o sostituisci il modulo dell'iniettore DEF.

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   Monitora i sensori Nox

   Visualizza i dati in tempo reale dei sensori Nox mentre il motore è in funzione. Se una lettura del sensore è instabile, si interrompe o non risponde ai cambiamenti del pedale dell'acceleratore, sostituisci il sensore Nox difettoso.

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   Esegui un ciclo di riparazione / rigenerazione forzata

   Se il fluido, il dosatore e i sensori funzionano correttamente, far funzionare la macchina sotto un carico pesante per raggiungere temperature di scarico superiori a 425°F per almeno 30 minuti, in modo che il catalizzatore possa riprendersi o rigenerarsi.

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   Sostituisci il catalizzatore SCR

   Se il codice persiste dopo che tutti gli altri componenti sono stati verificati e dopo aver eseguito un ciclo a temperatura elevata, l'assemblaggio del catalizzatore SCR è degradato in modo permanente e deve essere sostituito.

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   Aggiorna il software e cancella i codici

   Aggiorna il software dell'ECM e dell'unità DNox alle ultime versioni. Cancella i codici di guasto e prova la macchina sotto carico per verificare la riparazione.