Case IH 3611 – Unità di Controllo Motore (ECU): Efficienza del catalizzatore inferiore al primo livello di soglia di previsione NOx

Il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) funziona al di sotto della soglia di efficienza prevista per ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx). Rappresenta un avviso anticipato (Livello 1) e di solito si verifica prima del codice di guasto 3612.

• Steiger
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Farmall
• Optum
• Axial-Flow
• Patriot
• Titan

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   Verifica la qualità della DEF: Assicurarsi che la Fluida per l'Esaurimento Diesel (DEF/Urea) non sia degradata, contaminata o diluita.

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   Controlla i sensori NOx per guasti all'interno della gamma: Inserire il sensore NOx a valle nel foro del modulo dosatore e utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare il valore rispetto all'uscita stimata NOx, oppure sostituire con un sensore noto buono.

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   Ispezionare il substrato del catalizzatore SCR: Rimuovere il tubo di scarico e ispezionare visivamente il substrato del catalizzatore all'interno del silenziatore per danni fisici, ostruzioni o crepe.

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   Sostituire il sensore NOx a valle

   Se i test di diagnostica dimostrano che il sensore NOx sta leggendo al di fuori della gamma, sostituire il sensore NOx a valle.

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   Sostituire il filtro DEF

   Se si sospetta la contaminazione DEF, svuotare il serbatoio DEF, lavare il sistema e sostituire l'assemblaggio del filtro DEF.

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   Sostituire il catalizzatore SCR

   Se l'ispezione visiva rivela un substrato a nido d'ape danneggiato, fuso o rotto, l'assemblaggio del catalizzatore SCR/silenziatore deve essere sostituito. Spegnere le tubazioni di scarico e i cavi del sensore, svitare e rimuovere il gruppo del catalizzatore SCR danneggiato, installare il nuovo catalizzatore SCR e serrare tutti i manicotti di scarico alle specifiche OEM per prevenire perdite di scarico.

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   Cancella i codici

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare i codici di guasto. Nota: I codici relativi alle emissioni potrebbero richiedere una rigenerazione forzata o un ciclo di guida specifico per essere cancellati completamente dalla memoria attiva del ECU.