Case IH 3609 – Unità di Controllo Motore (ECU): Qualità dell'urea e livello di avviso di urea 4

Questo è un codice di induzione SCR (Reduzione Catalitica Selettiva). Indica che il sistema ha rilevato una bassa qualità del Fluidi di Scarico Diesel (DEF/Urea) o un fallimento correlato alle emissioni, attivando un avviso di livello 4 (che di solito comporta una riduzione del momento torcente del motore). Questo codice specifico è un guasto conseguenziale, il che significa che viene attivato da un altro guasto principale attivo nel sistema SCR.

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   Controlla i codici di guasto principale: Utilizza uno strumento di servizio elettronico (EST) per scansionare l'ECU alla ricerca di codici primari relativi ai sensori NOx, al sensore di qualità DEF o al modulo di dosaggio DEF. Devi correggere per primo il guasto principale attivo.

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   Test della qualità DEF: Estrai un campione del Fluidi di Scarico Diesel dal serbatoio e testalo utilizzando un refrattometro DEF. Dovrebbe indicare esattamente una concentrazione di urea del 32,5%.

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   Ispeziona per contaminazione: Controlla il serbatoio DEF per segni di contaminazione, come carburante diesel, acqua, polvere o cristallizzazione.

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   Controlla i dati in tempo reale del sensore: Utilizza lo strumento di diagnostica per monitorare i dati in tempo reale del sensore di qualità/livello DEF (unità principale) e dei sensori NOx a monte e a valle per verificare se stanno leggendo in modo erratico o non riescono a comunicare.

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   Risolvere la causa principale

   Ripara il guasto principale attivo identificato durante la diagnostica (ad esempio sostituisci un sensore NOx o un'unità principale DEF difettosi).

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   Lavare il sistema DEF (se contaminato)

   Se il fluido DEF risulta non conforme, svuota completamente il serbatoio DEF. Lava il serbatoio e i tubi con acqua distillata e sostituisci il filtro DEF.

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   Riempire DEF

   Riempire il serbatoio con Fluidi di Scarico Diesel (DEF) di alta qualità (certificato API).

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   Cancellare i codici

   Utilizza lo strumento di diagnostica EST per cancellare tutti i guasti inattivi e attivi elencati nell'ECU.

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   Validazione del sistema SCR

   Dopo aver completato la riparazione, il codice di induzione potrebbe ancora essere presente. Il motore deve raggiungere la temperatura di esercizio e funzionare sotto carico fino a quando l'ECU non determina che il sistema SCR sta funzionando correttamente e l'efficienza di conversione NOx è tornata nei limiti normali.