Case IH 3606 – Motore ECU (EDC - Controllo Diesel Elettronico) o VCM (Modulo di Controllo Veicolo): Temperatura del ciclo di controllo esterno - Deviazione della temperatura al di sotto del limite

Questo è un guasto relativo alle emissioni che riguarda il sistema di Riduzione Catalitica Selettiva (SCR) / Fluidi per l'Esaurimento Diesel (DEF). Indica che la temperatura del gas di scarico all'interno del 'ciclo di controllo esterno' del catalizzatore SCR è inferiore al limite previsto. Quando ciò accade, il catalizzatore non può raggiungere o mantenere la temperatura operativa richiesta per una riduzione efficiente degli NOx, che può portare in seguito a una riduzione del momento torcente del motore.

• Magnum
• Maxxum
• Puma
• Steiger
• Patriot Sprayers
• Compact Track Loaders
• TR340

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   Controlla i codici SCR/DEF correlati (ad esempio 3602, 3586-3590 o 3609) che potrebbero indicare la causa radice

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   Ispezionare il sistema di scarico a monte del catalizzatore SCR per eventuali perdite di scarico fisiche che potrebbero causare una riduzione della temperatura dello scarico

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore del sensore di temperatura del gas di scarico (EGT) per fili fusi, corrosione o contatti allentati

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per monitorare i valori in tempo reale del sensore EGT e confrontarli con la temperatura ambiente quando la macchina è fredda

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere l'EST CNH al porto di diagnostica della macchina per verificare che il codice 3606 sia attivo e consultare i dati di blocco.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di temperatura del gas di scarico (EGT) sul tubo di scarico. A seconda del modello specifico del motore FPT, sarà posizionato immediatamente prima del muffler SCR o direttamente sul corpo del catalizzatore SCR.

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il connettore elettrico del sensore. Smontare con attenzione il sensore EGT dal bung del tubo di scarico. (Nota: I sensori di scarico si bloccano spesso a causa dei cicli termici; applicare olio penetrante e lasciarlo agire se la resistenza è elevata per evitare di danneggiare i filetti).

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   Installare un nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di grasso antifrizione sui filetti del nuovo sensore (se non applicato in precedenza) e installarlo nel bung del tubo di scarico. Regolare la coppia al valore specificato dal produttore trovato nel manuale di servizio della vostra macchina specifica.

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   Ricollegare e cancellare

   Ricollegare il cavo elettrico. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare l'EST per cancellare i codici di guasto.

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   Verifica

   Avviare il motore e effettuare una rigenerazione forzata in posizione fissa, o effettuare un test di guida con un carico pesante per portare lo scarico alla temperatura operativa. Verificare che la temperatura SCR aumenti correttamente e che il codice 3606 non ritorni.