Case IH 3594 (DTC F7EF) - ECU – Motore Controllo Modulo (ECM) o Veicolo Controllo Modulo (VCM): Limitazione di coppia causata dalla protezione del catalizzatore SCR

Il sistema di scarico dell'attrezzatura ha rilevato una condizione critica che potrebbe danneggiare permanentemente il catalizzatore a riduzione catalitica selettiva (SCR). Per proteggere il catalizzatore da sovraccalore termico o contaminazione chimica, il sistema attiva automaticamente una riduzione della potenza del motore, riducendo significativamente la coppia e la velocità del motore.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger Series (370, 420, 450, 470, 500, 540, 580, 620)
• Magnum Series (250, 280, 310, 340, 380)
• Puma Series (150, 165, 185, 200, 220, 240)

1. 1

   Controlla i codici di guasto correlati, ad esempio 3593 (Qualità scadente del reagente), 3609 (Avvisi sulla qualità e livello dell'urea), o 3611/3612 (Efficienza del catalizzatore inferiore al limite).

2. 2

   Testa la qualità dell'AdBlue/DEF per verificare la concentrazione e controlla la presenza di contaminanti, che è un fattore scatenante principale per i modi di protezione SCR.

3. 3

   Ispeziona il dosatore dell'AdBlue/DEF per verificare la presenza di cristallizzazione severa dell'urea o ostruzioni che impediscono una corretta atomizzazione del fluido.

4. 4

   Controlla l'elemento del filtro principale all'interno del modulo di alimentazione dell'AdBlue/DEF per assicurarti che non sia ostruito da microcontaminanti o sedimenti di urea cristallizzata.

1. 1

   Risolvere la qualità del fluido

   Se la qualità dell'AdBlue/DEF è dubbia o contaminata, svuota completamente il serbatoio dell'AdBlue/DEF, puliscilo e riempilo con AdBlue/DEF nuovo e approvato.

2. 2

   Sostituire il filtro AdBlue/DEF

   Rimuovi il coperchio del contenitore del modulo principale di alimentazione dell'AdBlue/DEF e sostituisci l'elemento del filtro interno per garantire un flusso di fluido non ostruito verso la pompa di dosaggio.

3. 3

   Manutenzione del dosatore dell'AdBlue/DEF

   Se il dosatore è ostruito, prova a pulire l'urea cristallizzata. Se il dosatore è guasto o non può essere pulito, sostituisci l'intero insieme del dosatore.

4. 4

   Cancellare i codici

   Connetti lo strumento di servizio elettronico per cancellare i codici di guasto non attivi.

5. 5

   Eseguire il "ripristino" / "rigenerazione" del sistema

   Fai funzionare la macchina a carico pesante per aumentare la temperatura dei gas di scarico (tipicamente sopra i 425°F) per almeno 30-45 minuti. Questo permette al sistema SCR di verificare una riduzione corretta degli NOx, "ripristinare" se stesso e rimuovere automaticamente la riduzione della potenza del motore.