Case IH 3589 – Motore ECU e DNox Unità di controllo: Controllo di plausibilità del sistema catalitico - Deviazione della temperatura tra la temperatura del catalizzatore a monte e a valle troppo elevata durante l'operazione.

Questo codice indica un guasto all'interno del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR). L'Unità di Controllo Motore ha rilevato che la differenza di temperatura tra i due sensori di temperatura dei gas di scarico (EGT) (a monte e a valle del catalizzatore SCR) è troppo elevata, attivando un avviso di guasto del sistema SCR e costringendo la macchina in modalità di guida ridotta.

• Magnum
• Puma
• Steiger
• Quadtrac
• Maxxum
• Optum
• Farmall
• SR series
• TR series
• F series
• G series

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   Connettere il computer portatile Case IH Electronic Service Tool (EST) per monitorare i dati in tempo reale per entrambi i sensori EGT a monte e a valle per determinare quale sensore sta leggendo in modo anomalo, si sta disconnettendo o è bloccato fuori intervallo.

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   Ispezionare i cavi e i connettori che portano ai sensori EGT sul silenziatore SCR per danni causati dal calore, usura o corrosione.

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   Cercare altri codici nascosti nell'ECU che potrebbero indicare un guasto specifico al circuito del sensore (es. carico aperto o cortocircuito).

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   Sostituire il sensore difettoso

   Una volta identificato il sensore EGT difettoso (a monte o a valle) tramite il computer portatile EST, rimuoverlo e sostituirlo.

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   Ripristinare il sistema SCR

   Utilizzare il computer portatile EST per ripristinare manualmente il sistema SCR e cancellare i codici di guasto per uscire dalla modalità di guida ridotta.

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   Aggiornamento del software

   Verificare le versioni del software sull'ECU del motore e sull'unità DNox, e aggiornare o flashare entrambi i controller alla versione più recente del software per evitare che la logica di plausibilità troppo sensibile attivi nuovamente il codice.