Case IH 3569 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC): Qualità dell'urea e livello di allarme 2 per l'urea

Il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) ha rilevato un problema con il fluido di scarico diesel (DEF / urea). Il sensore di qualità dell'urea (UQS) ha determinato che la concentrazione DEF è al di fuori delle specifiche richieste (deve essere esattamente del 32,5% di urea), oppure il sensore stesso ha subito un guasto. Questo allarme di livello 2 inizia di solito con una riduzione della potenza del motore.

• Case IH Magnum Series (235 - 340 Series 4)
• Case IH Steiger Series (350 - 600 horsepower models)
• Case IH Puma Series

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   Test della qualità del fluido: Utilizzare un refrattometro DEF per testare il fluido presente attualmente nel serbatoio. Deve indicare esattamente una concentrazione del 32,5% di urea. Se degradato o contaminato, il fluido è la causa.

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   Ispezione visiva: Ispezionare il serbatoio DEF per verificare la presenza di cristallizzazione, detriti o torbidità.

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   Ispezione del cavo e del connettore: Ispezionare il cavo del sensore di qualità dell'urea e il connettore a 4 terminali sul coperchio del serbatoio DEF. Cercare circuiti aperti, cortocircuiti a terra, corrosione o contatti allentati. Verificare il circuito di alimentazione.

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   Verifica di codici correlati: Cercare codici accompagnatori (3565, 3573 o 3577) che possono aiutare a identificare se il problema è un fallimento a catena proveniente dall'unità di dosaggio (DCU).

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   Spegnere l'accensione

   Spegnere l'interruttore di accensione.

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   Svuotare il serbatoio DEF

   Svuotare completamente il serbatoio DEF.

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   Lavare il serbatoio

   Lavare il serbatoio con acqua distillata o DEF fresco per rimuovere qualsiasi urea cristallizzata o contaminanti.

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   Riempire il serbatoio

   Riempire il serbatoio con DEF fresco di alta qualità (concentrazione del 32,5%).

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   Cancellare i DTC

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i DTC e resettare il sistema.

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   Disconnettere la batteria

   Spegnere l'interruttore di accensione e disconnettere la batteria.

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   Localizzare l'unità DEF Head

   Localizzare l'unità DEF Head sul coperchio del serbatoio DEF.

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   Disconnettere il cavo e le tubazioni

   Disconnettere con attenzione il connettore del cavo elettrico e le tubazioni di alimentazione/ritorno DEF dall'unità.

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   Rimuovere i fissaggi

   Rimuovere i fissaggi che tengono l'unità DEF Head al serbatoio.

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    Estrarre l'unità vecchia

    Estrarre l'unità DEF Head vecchia dal serbatoio.

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    Installare l'unità nuova

    Installare l'unità DEF Head / sensore di qualità. Assicurarsi che l'guarnizione / anello di tenuta sia correttamente posizionato per prevenire contaminazioni e perdite.

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    Ricollegare tubazioni e cavo

    Ricollegare le tubazioni del fluido e il cavo elettrico.

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    Ricollegare la batteria

    Ricollegare la batteria.

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    Cancellare i codici e calibrare

    Collegare uno strumento di diagnostica, cancellare i codici di guasto del motore ECU e DCU e eseguire un reset/calibrazione del sistema.

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    Verificare la riparazione

    Far funzionare la macchina fino alla temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni e che la riduzione della potenza venga rimossa.