Case IH 3558 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Info: Sensore di umidità probabilmente saturo di gocce d'acqua - Rapporto segnale inferiore al limite

Questo è un codice di diagnostica informativo che indica che il sensore di umidità dell'aria di aspirazione del motore sta emettendo un rapporto segnale che è caduto al di sotto del valore minimo atteso. Il sistema interpreta questa riduzione specifica del segnale come il sensore coperto fisicamente da acqua liquida (come condensa, acqua piovana o neve sciolta) e non semplicemente come misurazione di alta umidità atmosferica.

• Magnum Series (235, 260, 290, 315, 340 - Series 4)
• Steiger Series
• Puma Series
• Optum Series

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   Verificare se la macchina è stata recentemente utilizzata in pioggia intensa, nebbia fitta, neve in movimento o se è stata recentemente lavata con getto ad alta pressione, che può far entrare l'acqua nell'aspirazione.

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   Ispezionare il tubo di aspirazione dell'aria, il pre-filtro e il vano filtro dell'aria per verificare la presenza di acqua stagnante o umidità eccessiva.

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   Rimuovere e ispezionare i filtri dell'aria del motore. Se i filtri sono bagnati, è necessario risolvere la fonte di ingresso d'acqua per evitare danni al motore.

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   Localizzare il sensore di umidità nel tratto di aspirazione dell'aria (tra il vano filtro e l'intercooler/turbo). Rimuovere il sensore e verificare la presenza di gocce d'acqua visibili, accumulo di sporcizia o corrosione sull'elemento del sensore e sui contatti elettrici.

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   Spegnimento del sistema

   Spegnere il motore e attivare l'interruttore di disconnessione della batteria.

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   Asciugatura del sistema

   Se è presente acqua nell'aspirazione o sul sensore, asciugare completamente il tratto di aspirazione. Lasciare asciugare naturalmente il sensore di umidità in un ambiente caldo. Nota: non utilizzare aria compressa ad alta pressione direttamente sull'elemento delicato del sensore, poiché può danneggiarlo.

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   Cancellazione e ripetizione del test

   Rimontare il sensore asciutto, ricollegare il cavo e ripristinare l'alimentazione della batteria. Utilizzare il CNH Electronic Service Tool (EST) o il menu di diagnostica cabina per cancellare il codice di guasto non attivo. Far funzionare il motore per verificare se il codice ritorna.

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   Sostituzione in caso di guasto

   Se il codice rimane attivo dopo che il sensore è completamente asciutto, o se l'elemento del sensore è visibilmente corroso o contaminato da sporcizia/olio, il sensore ha subito un drift permanente/guasto e deve essere sostituito.

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   Sostituzione

   Disconnettere il cavo elettrico, rimuovere i viti di fissaggio che tengono il sensore al tubo di aspirazione e tirare fuori il sensore. Inserire il nuovo sensore OEM di umidità (assicurandosi che l'anello di tenuta sia correttamente posizionato per evitare l'ingresso di polvere non misurata), stringere i viti e ricollegare il cavo.