Case IH 3557 (DTC FB54) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione è superiore a quella prevista

Il sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione invia un segnale di tensione al controller che supera il limite massimo previsto. Questo è generalmente causato dal sensore che è fisicamente saturo di gocce d'acqua, un cortocircuito a una fonte esterna di alimentazione nei cavi, o un sensore difettoso.

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   Rimuovere il sensore e ispezionare l'aspirazione dell'aria per verificare l'eccessiva umidità, l'ingresso d'acqua o la condensa (il sensore potrebbe essere saturo di gocce d'acqua)

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   Disconnettere il sensore e ispezionare i contatti elettrici per verificare la presenza di acqua, corrosione o detriti

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   Testare il cavo del sensore per un cortocircuito a una fonte esterna di alimentazione (cavo del segnale cortocircuitato con l'alimentazione)

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione sul tubo di aspirazione dell'aria tra il contenitore del filtro dell'aria del motore e l'ingresso del turbocompressore.

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   Asciugare l'umidità

   Se vengono trovate gocce d'acqua nell'aspirazione o sul sensore, asciugare con cura la punta del sensore e pulire il tubo di aspirazione.

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   Testare e cancellare il codice

   Rimontare il sensore asciutto, ricollegare il cavo, accendere la macchina e verificare se il codice passa allo stato inattivo.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo del sensore è in buone condizioni (nessun cortocircuito con l'alimentazione) e il sensore è completamente asciutto ma il codice 3557 / FB54 rimane attivo, il sensore ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Installare la nuova parte

   Installare il nuovo sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione nel sistema di aspirazione, collegare il connettore e cancellare i codici di guasto dal menu di diagnostica o dal dispositivo di servizio. Far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.